乘車日期：2014.01.05
乘坐車次：1227次區間車
乘坐區間：基隆→新竹
乘坐車廂：50EP801
列車編組：EMU802+EMU801
列車噸數：50*6+45*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在6車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
基 隆 15:47:33開(晚0.5分)(2A)
三 坑 15:50:14到(早0.8分)(A )
15:51:42開(晚0.3分)
八 堵 15:54:18到(早0.3分)(3A)
15:55:43開(晚0.8分)
七 堵 15:59:25到(晚0.5分)(1B)
16:00:19開(晚0.3分)
百 福 16:03:46到(晚0.3分)(2A)
16:04:29開(晚0.5分)
五 堵 16:07:10到(早0.3分)(1A)
16:08:47開(晚0.8分)
汐 止 16:10:33到(晚0.5分)(1A)
16:11:27開(晚1.0分)
汐 科 16:12:55到(晚0.5分)(1A)
16:14:04開(晚0.5分)
南 港 16:17:57到(準 點)(2A)
16:18:55開(晚0.5分)
松 山 16:21:39到(早0.3分)(1B)
16:23:32開(晚0.5分)
臺 北 16:28:39到(早1.3分)(3A)
16:32:40開(晚0.8分)
萬 華 16:36:18到(晚0.3分)(2B)
16:37:21開(晚0.8分)
板 橋 16:41:44到(晚0.8分)(2B)
16:43:32開(晚1.5分)
浮 洲 16:46:09到(晚1.3分)(B )
16:47:09開(晚1.8分)
樹 林 16:49:47到(晚1.3分)(1B)
16:51:32開(晚2.0分) 慢行
山 佳 16:55:18到(晚1.8分)(1B)
16:56:10開(晚1.8分)
鶯 歌 16:59:41到(晚1.3分)(1B)
17:00:41開(晚1.3分)
桃 園 17:07:27到(晚0.5分)(2A)
17:09:05開(晚1.0分)
內 壢 17:13:41到(晚0.8分)(2B)
17:14:42開(晚0.8分)
中 壢 17:18:15到(晚0.3分)(3A)
17:20:29開(晚0.5分)
埔 心 17:25:11到(晚0.3分)(1B)
17:25:58開(晚0.5分)
楊 梅 17:28:55到(準 點)(1B)
17:30:28開(晚0.5分)
富 岡 17:35:32到(準 點)(2A)
17:36:16開(晚0.3分)
北 湖 17:39:02到(準 點)(1B)
17:40:09開(晚0.8分)
湖 口 17:42:30到(準 點)(1B)
17:43:27開(晚0.5分)
新 豐 17:48:06到(準 點)(2A)
17:49:01開(晚0.5分)
竹 北 17:53:03到(準 點)(1 )
17:53:54開(晚0.5分)
北新竹 17:57:41到(早0.3分)(1B)
17:58:43開(晚0.3分)
新 竹 18:01:29到(早0.5分)(2B)
慢行路段：
樹林＝山佳間東西正線/K42+850~K43+150/102.12.23 05:00~103.01.08 17:00/
時速60公里/樹調捷運化通勤車站月臺新建工程102.12.18(222)
乘後心得：
這天北部的天氣不錯加上黃色小鴨復出，基隆擠進了爆量的人潮，
1227次從基隆出發就幾乎是擠爆了，一直到過了中壢之後人才有變少一點，
所以沿途大部分車站都停車比較長的時間，在部分車站出現誤點的情況。
不過使用EMU800型行駛的1227次，大部分區間都開得比排點快，
那些停車增加的時間大多都被消化掉了，最後還稍微提早一點點到新竹。
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