乘車日期：2014.02.05
乘坐車次：1222次區間車
乘坐區間：竹北→南港
乘坐車廂：50EMA801
列車編組：EMU801+EMU802
列車噸數：50*6+45*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：坐2車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 北 13:20:09到(晚0.3分)(2B)
13:21:00開(晚0.5分)
新 豐 13:25:24到(晚0.5分)(1B)
13:26:10開(晚0.8分)
湖 口 13:31:02到(晚0.5分)(2A)
13:31:54開(晚1.0分)
北 湖 13:34:27到(晚0.5分)(2A)
13:35:10開(晚0.8分)
富 岡 13:37:57到(晚0.5分)(1B)
13:38:39開(晚0.8分)
楊 梅 13:43:46到(晚0.3分)(2A)
13:44:39開(晚0.3分)
埔 心 13:47:56到(準 點)(2A)
13:49:26開(晚0.5分)
中 壢 13:54:04到(準 點)(1 )
13:55:12開(晚0.3分)
內 壢 13:59:00到(準 點)(2A)
14:00:10開(晚0.3分)
桃 園 14:05:09到(晚0.3分)(1 )
14:06:18開(晚0.3分)
鶯 歌 14:14:12到(晚0.3分)(2A)
14:15:27開(晚0.5分)
山 佳 14:19:32到(晚0.5分)(2A)
14:20:17開(晚0.3分)
樹 林 14:24:06到(準 點)(2A)
14:25:35開(晚0.5分)
浮 洲 14:28:41到(晚0.3分)(A )
14:29:29開(晚0.5分)
板 橋 14:32:28到(晚0.5分)(1B)
14:33:31開(晚0.5分)
萬 華 14:37:48到(晚0.3分)(1 )
14:38:30開(準 點)
臺 北 14:42:28到(早0.5分)(4B)
14:45:35開(晚0.5分) 臺北過後被604次擋
松 山 14:52:12到(晚1.3分)(2A)
14:52:50開(晚0.8分)
南 港 14:56:26到(晚1.5分)(1A)
14:57:02開(晚1.5分)
乘後心得：
這天1222次的司機整體來說開得只有普通而已，少數路段有開得比較快一點，
主要是在臺北過後有被604次檔的情況，造成誤點稍微增加。
看了一下車站的列車資訊，1222次本來在松山要排停2B月臺，
不過最後還是緊跟在604次後面進2A月臺，不知道是什麼因。
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