乘車日期：2014.05.26
乘坐車次：3232次
乘坐區間：高雄→隆田
乘坐車廂：EMA816
列車編組：(北)45ED816－50EMA816－50EP816－50EMB816－
50EMB815－50EP815－50EMA815－45ED815(南)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：7車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
高 雄 22：45.31 開 (4A) (晚 0.5分)
左 營 ：52.52 到 (1A) (晚 0.8分)
：53.40 開 (晚 1.3分)
新左營 ：56.09 到 (2B) (晚 1.3分)
：57.01 開 (晚 1.0分)
楠 梓 23：01.10 到 (2B) (晚 0.3分)
：02.15 開 (晚 0.3分)
橋 頭 ：06.00 到 (1 ) (準 點)
：07.41 開 (晚 1.0分)
岡 山 ：11.20 到 (1B) (晚 1.3分)
：12.02 開 (晚 1.0分) 岡山~路竹間最高車速125km/hr
路 竹 ：17.30 到 (2A) (晚 0.5分)
：18.17 開 (晚 0.8分)
大 湖 ：21.40 到 (2A) (晚 0.8分)
：22.14 開 (晚 0.8分)
中 洲 ：25.09 到 (2A) (晚 0.3分)
：25.43 開 (晚 0.3分)
仁 德 ：28.41 到 (2 ) (晚 0.8分)
：29.21 開 (晚 0.3分)
保 安 ：31.14 到 (2A) (晚 0.3分)
：31.56 開 (準 點)
台 南 ：38.05 到 (1 ) (準 點)
：40.43 開 (晚 0.8分)
大 橋 ：43.42 到 (2 ) (晚 0.8分)
：44.25 開 (晚 1.0分)
永 康 ：48.03 到 (2A) (晚 1.0分)
：49.03 開 (晚 1.0分)
新 市 ：53.54 到 (2A) (晚 1.0分)
：54.38 開 (晚 0.8分)
南 科 ：59.24 到 (2 ) (晚 1.5分)
00：00.01 開 (晚 1.0分)
善 化 ：02.49 到 (1A) (晚 0.8分)
：03.29 開 (晚 0.5分) 開車1分鐘後加速到100km/hr
拔 林 ：07.28 到 (2 ) (晚 0.5分)
：08.08 開 (晚 0.8分)
隆 田 ：10.44 到 (1A) (晚 0.8分)
：11.26 開 (晚 0.5分)
乘後心得：
雖然EMU800車速可以達到130km/hr，但是擔任區間車時只有長站距有機會發揮其
效能，而且得看司機當天的表現，這天岡山晚1分鐘開車，開車後加速到125km/hr左右
，才把誤點趕回來。
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