乘車日期：2014.06.08
乘坐車次：1212次區間車
乘坐區間：竹北→中壢
乘坐車廂：40ET703
列車編組：EMU703+EMU704
列車噸數：45*6+40*3=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：3車12號(山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 北 12:19:56到(晚1.0分)(2B)
12:20:34開(晚1.0分)
新 豐 12:24:47到(晚0.8分)(1B)
12:25:26開(晚1.0分)
湖 口 12:30:12到(晚0.8分)(2A)
12:31:04開(晚1.0分)
北 湖 12:33:46到(晚0.8分)(2A)
12:34:30開(晚1.0分)
富 岡 12:37:14到(晚0.8分)(1B)
12:37:48開(晚0.8分)
楊 梅 12:43:10到(晚0.8分)(2A)
12:44:25開(晚1.0分)
埔 心 12:47:47到(晚0.8分)(2A)
12:48:41開(晚0.8分)
中 壢 12:53:25到(晚0.5分)(1 )
12:54:33開(晚0.5分)
乘後心得：
這天1212次的司機沿途開得還算正常，富岡以前因為各站只排停30秒，
所以一直維持誤點1分鐘。楊梅之後就開始逐漸接近準點。
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