乘車日期：2014.01.04
乘坐車次：1112次區間車
行駛區間：樹調→基隆(順行，樹調→樹林間客迴不辦理客運)
乘坐區間：臺北→汐止(15.2KM)
乘坐車廂：45EP737
列車編組：(基隆端)EMU738+EMU737(高雄端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
K10號誌站為通過道岔的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 05:45:42到(早 1.3分)(4A)
05:50:16開(晚 0.3分)
05:53:58 交會1107次區間車(EMU400)
松 山 05:55:59到(準 點)(2A)
05:57:03 交會1A次迴送
05:57:15開(晚 0.3分)
南 港 06:00:09到(晚 0.3分)(1A)
06:00:44開(晚 0.3分)
Ｋ10號誌 06:02:06通
列車行駛西正線
汐 科 06:05:26到(晚 0.5分)(2 ) 進站時1111次區間車(EMU700)出1A月台
06:06:17開(晚 0.3分)
列車行駛西正線
汐 止 06:07:56到(準 點)(2A) 105次自強號(PP)停於1A月台
06:08:24開(早 0.5分)
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