乘車日期：2014.11.16
乘坐車次：1238次區間車
行駛區間：新 竹→基 隆(順行)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋
乘坐車廂：45EMC719
列車編組：(順行端)45EMC720－45EP 720－40ET 720－45EM 720
＝45EM 719－40ET 719－45EP 719－45EMC719(逆行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：站立於45EMC719的山側車門邊
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
鶯 歌 15:14:38到(2A) (晚 0.8分)
15:15:39開 (晚 0.8分)
山 佳 15:19:39到(2A) (晚 0.8分) 出站時135次通過1B月台
15:20:26開 (晚 0.5分)
樹 林 15:24:07到(2A) (準 點) 1213次進1B月台(15:25:44到)
15:25:50開 (晚 0.8分)
浮 洲 15:29:02到(1B) (晚 0.5分)
15:29:52開 (晚 0.8分)
浮洲＝板橋間交會1217次(15:30:36)
板 橋 15:32:35到(1A) (晚 0.5分) 521次進2A月台(15:34:40到)
15:34:12開 (晚 1.3分)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
很久沒有搭EMU700了，雖然不知不覺車齡也快10年了，但加速度依舊犀利。
這天1238次的運轉大致順利，只是在樹林站原本車門關上之後可以準點出站的，但
是最後等了快一分鐘列車才開始前進。
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