乘車日期：2014.02.04
乘坐車次：2183次區間車
乘坐區間：竹北→后里
乘坐車廂：45EM535
列車編組：EMU535
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EM535海側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
竹 北 17:12:09到(晚0.8分)(1 )
17:12:55開(晚0.5分)
北新竹 17:16:41到(早0.3分)(1B)
17:17:48開(晚0.3分)
新 竹 17:19:56到(準 點)(2A)
17:22:27開(晚0.5分)
香 山 17:29:00到(早0.5分)(2A)
17:30:12開(晚0.3分)
崎 頂 17:34:54到(準 點)(1 )
17:35:46開(晚0.3分)
竹 南 17:42:11到(晚2.3分)(3A)待避175次17:44:07到17:45:29開
17:48:15開(晚7.3分)
造 橋 17:53:19到(晚7.8分)(2 )
17:54:12開(晚8.3分)
豐 富 17:59:18到(晚8.3分)(2 )
18:00:01開(晚8.5分)
苗 栗 18:03:48到(晚8.8分)(1 )
18:04:51開(晚7.8分)
南 勢 18:10:02到(晚7.0分)(1 )
18:10:35開(晚7.0分)
銅 鑼 18:15:00到(晚7.0分)(1 )
18:15:50開(晚7.3分)
三 義 18:21:35到(晚6.5分)(2A)
18:22:27開(晚6.5分)
泰 安 18:30:02到(晚6.5分)(B )
18:30:49開(晚6.8分)
后 里 18:33:25到(晚6.5分)(2A)
18:34:24開(晚6.5分)
乘後心得：
這天2183次的司機大部分路段開得還算不差，只有少數路段開得稍微慢一點，
主要是因為175次誤點比較多，使得原本開在175次後面的2183次，
必須在竹南多待避175次，造成誤點忽然增加不少。
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◆ From: 1.169.186.28