乘車日期：2014/12/28(日)
乘坐車次：3214次 區間車
行駛區間：屏 東→二 水
乘坐區間：屏 東→臺 南
乘坐車廂：EM567
列車編組：(順行端)45EM567－45ET567－45EP567－45EMC567－
45EMC556－45EP556－45ET556－45EM556(逆行端)
列車噸數：2*(4*45)=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM567海側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
屏 東 20:03:54開(晚1.0分) (2B) 3538次(本務機R122)停靠於2A側待避
3218次(EMU800)於1A月台待開
Ｘ373次(DMU2900/3000)，停靠於第1月台
六 塊 厝 :07:26到(晚1.0分) (2)
:07:56開(晚1.0分)
Ｘ135次(PP)
九 曲 堂 :12:01到(晚1.0分) (2A)
:12:44開(晚0.8分)
後 庄 :16:20到(晚0.8分) (2A)
:16:56開(晚1.0分)
Ｘ3537次
鳳 山 :20:35到(晚0.5分) (1) Ｘ3203次(EMU500)，於2A側開車
:22:17開(晚0.3分)
Ｘ3207次(EMU500)
高 雄 :29:08到(早0.8分) (4B) Ｘ3211次(EMU853+854)，進5A側(20:33:56到)
:35:34開(晚0.5分)
左 營 :42:23到(晚0.5分) (1A)
:43:17開(晚0.8分)
新 左 營 :45:36到(準 點) (2B) 327次(DMU2900/3000)於3B側待開
:47:00開(晚0.5分)
Ｘ175次(PP)
楠 梓 :51:03到(準 點) (2A)
:52:20開(晚0.3分)
Ｘ3213次(EMU800)
橋 頭 :55:54到(準 點) (1)
:57:38開(晚1.3分)
岡 山 21:00:49到(晚0.8分) (1B) Ｘ3217次(EMU500)，進2A側
:01:42開(晚0.8分)
Ｘ324B次(DMU2800)
路 竹 :07:19到(晚0.3分) (2A)
:08:15開(晚0.8分)
大 湖 :11:17到(晚0.3分) (2A)
:12:00開(晚0.5分)
Ｘ3221次(EMU500)
中 洲 :14:43到(早0.3分) (2A)
:16:05開(晚0.5分)
Ｘ3775次、3223次(EMU500)
仁 德 :19:16到(晚0.8分) (2)
:20:03開(晚1.0分)
Ｘ139次(PP)
保 安 :21:59到(晚1.0分) (1A)
:22:42開(晚0.8分)
Ｘ3777次
臺 南 :28:37到(晚0.5分) (1) Ｘ521次，停靠於2A側(21:28:52開)
:30:15開(晚0.3分) 3781次(EMU614)於2B側待開
慢行路段：1.高雄＝鳳山間東西正線/K4+843~883/103.12.16 00:01~104.01.25 23:59/
時速40公里/高雄計畫CL311標民族陸橋施工/103.12.15(205)
乘後心得：
司機員開得相當不錯，起步加速優、進站減速也很穩，不過每站都會很細心地對停車位置，
相對之下就稍微多花了一些時間。
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