乘車日期：2014.01.18
乘坐車次：4163次區間車
行駛區間：台東→玉里
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：40SPK21006
列車編組：R106－40SPK21006 －40SPK20002T－40SP 20086 －40SPK20007T－45PBK32857
列車噸數：78+40*4+45=283噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 東 06:41:13開 (晚 0.3分) (1A)
山 里 06:49:35到 (早 1.0分) (2A)
06:50:32開 (早 0.5分)
鹿 野 06:56:59到 (早 1.0分) (2A)
06:58:20開 (早 0.8分)
瑞 源 07:04:05到 (早 2.0分) (1A) 交會4674次(07:05:21到，07:06:34開)
07:07:06開 (準 點)
瑞 和 07:11:10到 (早 0.3分) ( 1)
07:11:44開 (早 0.3分)
關 山 07:19:47到 (早 1.3分) (2A)
07:21:53開 (準 點)
海 端 07:30:52到 (早 0.3分) ( 1)
07:31:24開 (準 點)
池 上 07:37:30到 (早 1.5分) (1B)
07:39:41開 (早 0.3分)
富 里 07:47:44到 (早 0.3分) (2B) 交會304次(07:48:42到，07:49:56開)
07:51:10開 (晚 0.3分)
東 竹 07:58:13到 (晚 0.3分) (1A)
07:58:53開 (準 點)
東 里 08:04:42到 (早 1.3分) (1B)
08:06:50開 (早 0.3分)
玉 里 08:15:03到 (準 點) ( 1) 原編組作4165次續行至花蓮
慢行路段：
1.東竹站主正線及主正線之北端站端路線/K99+630~890/
102.10.17 00:01~103.03.05 10:00/時速65公里/
鐵工局效能提升計畫SL-301標工程102.10.11(204)
乘後心得：
這天稍早在655次及606次過夜的主要目的就是要來當這班和4165次，會拆成兩段行駛是因
為光復站要施工，無法同時提供三車交會的關係(以前是表訂4163次在光復交會306次並待
避215次，所以改成在玉里先讓215次開車後才改4165次續行至花蓮)，談到台鐵車次的歷史
演進，這班車與順行的4202次也可說是花東線的元老級車次，前身分別為200次與199次藍
皮普快車，到了2010年年底改點才變成現今的復興號車廂編組之區間車，2011年9月底改點
後，變成現在的4163次。特別挑個週末來搭乘當然是想避開平日不少的通勤族群，結果不
出我所料，整列列車每節車廂都不曾超過5位乘客，不過，因為排點實在太鬆的關係，富里
之前各站大多都有早到不少的現象，即使幾乎沒有通勤族的情況下，都還是停靠了不少時
間。
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