乘車日期：2014.02.28
乘坐車次：4122次區間車
行駛區間：和平→花蓮
乘坐區間：和平→花蓮
乘坐車廂：40SP 20080
列車編組：R173(逆)－45PBK32857 －40SPK20009T－40SP 20080
－40SP 20025T－40SP 20005T－40SPK21005T
列車噸數：88+45+40*5=333噸
本務機：R173(逆)
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車29號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
和 平 08:15:56開 (晚 1.0分) (2B) 和平＝和仁間交會雙大R頭貨列
(08:18:15)
和 仁 08:23:59到 (晚 1.0分) (2A)
08:25:04開 (晚 1.0分)
崇 德 08:33:48到 (晚 1.3分) (2A)
08:34:31開 (晚 1.0分)
新 城 08:40:50到 (晚 1.8分) (1B) 逆行E頭貨列停於新城站站內5股
08:42:07開 (晚 2.0分)
景 美 漏記 到 (無法判斷) (??) (ZzzZzz......)
漏記 開 (無法判斷)
北 埔 08:55:37到 (晚 3.5分) (1B) 拐停1B月台
08:56:30開 (晚 4.0分) 和5204次雙單出站，隨即拐回東正線
09:01:14臨停 花蓮站機外臨停
09:01:28開
花 蓮 09:05:11到 (晚 6.3分) ( 1) 213次停於2A月台
慢行路段：
1.新城＝北埔間東正線/K64+900~K65+300/103.02.26 13:30/時速80公里/
風災路段路基加強改善工程103.02.07(211)
備註：
漏記與207次、211次之交會時間。
乘後心得：
這班車想當然爾是4127次的回頭車，原先4127次的本務機會在和平站站內調車後，在逆牽
本班車回花蓮。這天4122次的運轉很明顯地受到228紀念日加班車的影響，在北埔甚至還因
此拐停1B月台，之後又在花蓮站機外臨停(事實上是還沒到機外處就已經極慢速行駛)，最
後以晚6.3分到花蓮作收。
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