乘車日期：2014.06.20
乘坐車次：4681次
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：40TPK32219T
列車編組：R125(逆)-35SPK32278-40TPK32219T
本務機：R125
牽引種別：柴普
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
台 東 16:06:31開(晚0.5分)2B
山 里 16:15:23到(晚0.5分)
16:16:22開(晚0.3分)施工慢行65KM/HR
鹿 野 16:23:36到(晚1.5分)
16:24:08開(晚0.3分)
瑞 源 16:30:23到(早0.5分)
16:31:50開(早0.3分)
瑞 和 16:36:00到(準 點)
16:36:24開(準 點)
關 山 16:45:16到(晚1.3分)1，大批學生上車
17:19:24開(晚0.5分)
海 端 17:28:09到(晚0.3分)交會684次
17:32:50開(晚0.3分)
池 上 17:39:35到(晚1.5分)交會4682次
17:40:19開(晚1.3分)
富 里 17:48:40到(晚2.8分)
17:49:16開(晚2.3分)
東 竹 17:57:04到(晚3.0分)B，交會228次通過
17:58:00開(晚1.0分)
東 里 18:04:37到(晚0.5分)
18:05:14開(晚0.3分)
玉 里 18:13:16到(晚0.3分)2B，調頭折返
乘後心得：
隨著電氣化通車藍皮也將在7/16離開花東，而從今天開始則是
離開了玉里，這天有不少人特地跑來搭乘4681次，一路上
交會的車都很準時，4681次雖然逆牽限速較低，但大都能
保持準點，算是很不錯的運轉。
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