乘車日期：2014.07.06
乘坐車次：4683次普快車
乘坐區間：鹿野→玉里
乘坐車廂：40DR2717
列車編組：DR2717+DR2721
列車噸數：80噸
牽引種別：柴普
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車29號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
鹿 野 17:42:58開(晚9.0分) (2A)
瑞 源 17:49:49到(晚8.8分) (1B) 待避(245)次 18:01通(準點)、交會(684)次 18:19通(
晚32分)
18:19:27開(晚31.5分)
瑞 和 18:23:31到(晚30.5分)(1)
18:23:50開(晚30.3分)
關 山 18:31:00到(晚30.0分)(2A) (4682)次在第一月臺待開 原訂待避(245)次
18:37:14開(晚24.3分) 交會(228)次 18:37到(晚6分)
海 端 18:45:25到(晚23.5分)(1) 原訂交會(228)
18:45:44開(晚19.8分)
池 上 18:52:11到(晚18.3分)(1B)
18:53:08開(晚17.3分)
富 里 19:00:18到(晚16.3分)(1A) (4684)次沒開，取消交會
19:00:33開(晚10.0分)
東 竹 19:07:27到(晚10.0分)(1A)
19:07:45開(晚9.8分)
東 里 19:13:46到(晚8.8分) (1B)
19:14:08開(晚8.3分) 走東正線
玉 里 19:21:30到(晚7.5分) (1) 終點站，清車後調車轉2股停放
乘後心得：當天(4683)次大概是在山里站被(312)次影響誤點，導致到鹿野時就已經晚9分
，而在瑞源一停車就是30分鐘，也把誤點爆增到31分，主要是受到誤點32分的(684)次影
響，關山站股道不夠(當時站內還有4682次在第一月臺)；在關山提前交會(228)次後就沒
有交會與待避的問題，用原本預定交會的時間及車輛的性能(還有頗鬆的排點XD)將誤點趕
回來，尤其在東里=玉里間高架段飆到85公里左右(印象中)，整個發揮光華號的實力，最
後在玉里以誤點7.5分做收。
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