[記錄] 2014.08.04 4647次 台 東→玉 里

[stutama (keroro)]

乘車日期：2014.08.04
乘坐車次：4647次
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：EM506
列車編組：EMU506
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。


台  東 16:52:23開(晚0.5分)1A
山  里 16:59:53到(準   點)
       17:00:54開(晚0.5分)
鹿  野 17:06:53到(準   點)2B，交會654次17:10.8到
       17:11:01開(晚3.0分)ATP*35秒
瑞  源 17:17:42到(晚2.3分)B，交會324次17:26.8通(晚9分)
       17:28:52開(晚0.3分)ATP*35秒
瑞  和 17:32:12到(早0.8分)
       17:34:09開(晚0.8分)起步加速很不順
關  山 17:40:43到(晚0.8分)
       17:41:38開(晚0.8分)ATP*35秒
海  端 17:48:53到(晚1.0分)沒開門就直接開車
       17:49:21開(晚0.8分)
池  上 17:54:21到(早0.8分)交會4642次18:01.3到(晚9分)
       18:01:15開(晚5.3分)ATP*50秒
富  里 18:08:30到(晚6.5分)B，待避437次18:11.5通，待避441次18:16.0通
       18:17:19開(晚7.3分)ATP*30秒，施工慢行65KM/HR
東  竹 18:23:48到(晚6.8分)交會328次(表訂富里交會，約晚24分開車)
       18:24:18開(晚2.3分)
東  里 18:29:10到(早0.3分)
       18:30:09開(早0.3分)交會西正線432次，被437次擋到差點停車
玉  里 18:37:32到(晚0.5分)1，437次剛開車

乘後心得：

受到426次大誤點影響，4647次沿途交會的車也都誤點很多，
其中富里站因為月臺修建且又排三班車交會，導致328次沒辦法
先跑到富里再交會4647次，直接在東竹臨時停車交會437次.441次.
4647次共三班車，誤點瞬間突破20分鐘，我還是頭一次看到花東線
自強可以臨停連續交會三班車這種慘事。

改點前原時段有一班4681次，關山剛好可以配合學生放學的時間，
現在新時段4647次感覺就有點太晚了，同時也使得427次到435次中間
台東上行平日有近2小時一班車都沒有，班距很不平均。

由於和4634次同一編組，起步加速都相當不順，搭起來感覺不是很快。

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推 www2314669:改點前4683關山的開車時間還比4647晚半小時耶@@。另外
→ www2314669:328本來就是表定富里交三班車，改點第一天搭乘4647確實
→ www2314669:也是這樣執行，只不過目前富里站1月台還沒整修完成，變
→ www2314669:成4647、328佔去月台側後437反而要拐1股慢行通過...
打錯其實我是講4681次~
※ 編輯: stutama (140.112.212.242), 08/05/2014 15:58:42