乘車日期：2014.10.04
乘坐車次：4118次區間車
行駛區間：樹 林→蘇 澳(順行)
乘坐區間：台 北→四腳亭
乘坐車廂：45EM 516
列車編組：(順行端)45EMC516－45EP 516－45ET 516－45EM 516(逆行端)
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：45EM 516的海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
台 北 05:02:31到(4A) (晚 0.5分) 1101次停於3A月台(05:05:26開)
05:05:33開 (晚 0.5分)
松 山 05:11:53到(2A) (晚 1.0分)
05:12:38開 (晚 0.8分)
松山＝南港間交會655次(05:13:33)
南 港 05:15:37到(1A) (晚 0.5分)
05:16:40開 (晚 1.3分)
行駛西正線至汐止
南港≡汐科間交會1103次(05:20:57)
汐 科 05:21:39到( 1) (晚 1.3分)
05:22:15開 (晚 0.8分)
汐科≡汐止間交會不明EMU500(05:23:48)
汐 止 05:24:16到(2A) (晚 0.8分)
05:25:09開 (晚 0.8分)
行駛中正線至八堵
五 堵 05:26:59到(1B) (準 點)
05:28:26開 (晚 1.0分)
百 福 05:31:29到(2B) (晚 0.5分) 1107次進2A月台(05:31:55到)
05:31:58開 (晚 0.5分)
七 堵 05:35:45到(2A) (晚 0.8分) 1A次客迴停於2B月台待發、
05:36:23開 (晚 0.5分) 107A次客迴停於3A月台待發、
505次停於3B月台待發、
105次停於4B月台待發
八 堵 05:39:29到( 2) (準 點) 1111次進3A月台(05:40:05到)
05:40:27開 (晚 0.5分)
暖 暖 05:42:56到( 1) (晚 0.5分)
05:43:26開 (晚 0.5分)
四 腳 亭 05:46:47到(1A) (晚 0.8分)
05:47:21開 (晚 0.3分)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
也許是因為週末的關係，這班首班縱貫線跨宜蘭線行駛的區間車搭乘率還不差，在
還沒到台北時，座位就已經有四到五成滿，台北站開車後目測更有將近六至七成滿，沿
途各站也都有不少乘客上車，而且有不少兩鐵共乘的乘客。
在一大清早沿路都暢行無阻的情況下，司機也開得中規中矩。
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