乘車日期：2014.11.26
乘坐車次：4634
乘坐區間：光復→台東
乘坐車廂：EM546
列車編組：45EM546→45ET546→45EP546→45EMC546
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過月台中央相對位置的時間。
光 復:13:43:10到(晚5.3分)2B，651次1月台交會13:45:01(晚3.0分)開
13:46:26開(晚0.5分)ATP*72秒
大 富:13:53:03到(早1.0分)0上0下
13:54:40開(晚0.3分)
富 源:13:57:51到(早1.3分)2A，0上1下，表定交會421次但平日沒開
14:04:07開(準點)
瑞 穗:14:11:21到(早0.8分)中性電前就慢慢滑
14:12:59開(準點)ATP*37秒
舞 鶴:14:16:29 (早1.0分)
三 民:14:21:32到(早1.5分)0上0下，2B?(不確定新的1月台是否啟用)交會307次
14:25:42(早0.3分)通過
14:26:45開(早0.3分)
玉 里:14:36:56到(早3.0分)2B
14:44:51開(早0.3分)ATP*45秒
西正線14:47:51交會425次
東 里:14:50:56到(早0.5分)2月台，1上1下
14:52:05開(準點)
東 竹:14:58:32到(早0.5分)1B，0上2下，交會1次15:04:21(晚0.3分)通過
15:05:01開(準點)
富 里:15:10:48到(早1.3分)0上2下
15:14:14開(晚0.3分)ATP*46秒
池 上:15:20:33到(晚0.5分)1B，2上6下，交會4637次15:21:05(準點)出1A
15:21:55開(準點)ATP*42秒
海 端:15:28:22到(晚0.3分)0上0下，交會427次15:34:03(晚0.5分)通過
15:34:48開(晚0.8分)
關 山:15:40:49到(早1.3分)2A，表定交會431、73次但平日沒開
15:56:06開(準點)
瑞 和:16:02:07到(早1.0分)0上0下
16:03:36開(準點)
瑞 源:16:06:33到(準點)3上0下
16:07:26開(準點)ATP*47秒
鹿 野:16:13:43到(早0.3分)2B，3上0下，待避426次16:19:52(晚1.8分)超越
16:20:57開(晚1.0分)ATP*41秒
山 里:16:27:55到(晚0.5分)2B，0上0下
16:28:36開(晚0.5分)東正線
台 東:16:36:50到(晚0.8分)1A，2B:374，3A:435，3B:441次。
乘後心得：首度搭乘花東線南下的EMU500，之前看板友們的記錄就覺得排點應該是蠻
鬆的，而事實上還真的頗鬆；而雖然一開始被303次害到誤點，不過靠著表定待避422
次的時間還是準點從光復開，而司機除了進站比較有明顯放水外，其他方面大概是不
想慢慢耗還是有認真開，因此不少站都能提早到站，沒提早到的也是因為出站被ATP
擋或是待避的車誤點，因此除了山里到台東有點緊之外排點真的有點太鬆了，但礙於
玉里以南416跟654次間班距過大，因此4634次平日想拉緊似乎也沒辦法。
不過也因為排點鬆的關係，因此小站都停靠比較久可以下車拍照，而同車廂剛好
有兩位住東竹的同好，因此車長也允許我們小站下車拍照，反正只要不延誤開車時間
就好，大概只有平日的花東線區間車才能這麼悠閒吧。
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