乘車日期：2014.04.20
乘坐車次：228次自強號
行駛區間：樹調→新左營(順行，樹調→樹林間客迴不辦理客運)
乘坐區間：臺東→高雄(159.5KM)
乘坐車廂：40DR2905
列車編組：(新左營端) 45DR3041 + 40DR3091 + 45DR3042 +
40DR2905 + 40DR2953 + 40DR2906 +
40DR3007 + 40DR3074 + 40DR3008 (樹調端)
列車噸數：45 * 2 + 40 * 7 = 370噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：6車39號(海側靠道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
屏東線高架段車站為通過月台電梯的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 19:02:54到(晚 1.0分)(2B) Ｘ307次
307次自強號(DMU2800)進3A月台(19:07:32到)
19:10:12開(晚 0.3分)
康 樂 19:14:57通(準 點)
知 本 19:20:20到(早 0.8分)(1B) Ｘ781次
781次復興號停於1A月台
19:22:48開
19:22:55停 車門重開一次
19:23:31開(晚 1.5分)
太 麻 里 19:33:14到(晚 1.3分)(2A)
19:34:07開(晚 1.0分)
金 崙 19:43:13到(早 0.3分)(1A)
19:45:50開(晚 0.3分)
多 良 19:49:09通 (59k800m)
瀧 溪 19:52:53通(晚 0.5分)
大 武 20:00:43到(早 0.3分)(1B)
20:02:14開(晚 0.3分)
進古莊站前拐入東正線
古 莊 20:06:35通(晚 0.5分) 2股通過
311次自強號(DMU3100)停於1B月台交會
列車行駛東正線
中 央 20:20:10通(晚 1.3分)
枋 野 20:22:37通(晚 0.5分)
枋 山 20:27:48通(晚 1.3分)
內 獅 20:31:00通(晚 1.5分)
加 祿 20:33:01通(晚 1.0分)
枋 寮 20:37:53到(晚 1.0分)(1A) Ｘ753次
753次莒光號停於1B月台(20:38:37開)
3544次區間車(SP)停於2B月台
20:39:16開(晚 0.3分)
東 海 20:43:25通(晚 0.5分)
佳 冬 20:45:11通(晚 0.3分)
林 邊 20:48:29到(早 0.5分)(2A)
20:50:12開(晚 0.3分)
鎮 安 20:53:50通(晚 0.3分)
南 州 20:57:00到(準 點)(1B)
20:58:10開(晚 0.3分)
崁 頂 21:00:52通(早 0.3分)
潮 州 21:05:11到(早 0.8分)(2B)
21:07:19開(晚 0.3分)
竹 田 21:11:36通(準 點)
西 勢 21:13:52通(早 0.3分) 3537次區間車(SP)停於2B月台交會
麟 洛 21:15:26通(準 點)
歸 來 21:16:53通(準 點)
屏 東 21:20:05通(準 點)(2B) 3224次區間車(EMU500)停於2A月台
21:22:32開(晚 0.5分)
六 塊 厝 21:25:56通(晚 1.0分)
九 曲 堂 21:29:23通(晚 1.0分)
21:31:26 交會3213次區間車(EMU800)
後 庄 21:32:20通(晚 1.3分)
鳳 山 21:35:57到(晚 1.0分)(1 ) 711次莒光號停於2A月台(21:36:07開)
21:39:26開(晚 2.5分)
21:41:02 交會3541次區間車(SP)
21:43:38 交會3217次區間車(EMU500)
高 雄 21:47:02到(晚 1.0分)(4A) 517B次迴送停於3B月台(21:47:25開)
139次自強號(PP)進5A月台(21:48:26到)
21:50:40開(晚 0.8分)
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間、枋寮站-屏東站間。
非電化區間：知本站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間、
枋寮站-屏東站間。
慢行區間：
1.加祿~枋野間路線K15+300=600，天兔颱風災路段路基整修工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天 228次臺東開車後，只有在知本站由於有乘客還沒上車，因此開車後又馬上
停車開門，之後再重新開車；此外鳳山站由於下車乘客較多，停車時間稍久；另外還
有枋山二號隧道及枋山三號隧道間的慢行區間影響。其餘路段都很順暢，因此許多站
都能大致維持準點，有誤點的路段誤點時間也不多。
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