乘車日期：2014.07.13
乘坐車次：228次自強號
行駛區間：樹調→新左營(順行，樹調→樹林間客迴不辦理客運)
乘坐區間：臺東→高雄(159.5KM)
乘坐車廂：40DR3001
列車編組：(新左營端) 40DR3001 + 40DR3071 + 40DR3002 +
40DR3005 + 40DR3073 + 40DR3006 +
40DR3009 + 40DR3075 + 40DR3010 (樹調端)
列車噸數：40 * 9 = 360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車38號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
屏東線高架段車站為通過月台電梯的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 19:02:49到(晚 0.8分)(2B) Ｘ307次
307次自強號(DMU2800)進3A月台(19:08:04到)
19:10:33開(晚 0.5分)
康 樂 19:15:16通(晚 0.3分)
知 本 19:20:26到(早 0.5分)(1A) Ｘ781次
781次復興號停於1B月台
19:22:48開(晚 0.8分)
太 麻 里 19:32:37到(晚 0.5分)(2A)
19:33:57開(晚 1.0分)
金 崙 19:42:59到(早 0.5分)(1A)
19:45:01開(早 0.5分)
多 良 19:48:22通 (59k800m)
瀧 溪 19:52:12通(早 0.3分)
大 武 20:00:13到(早 0.8分)(1B)
20:02:16開(晚 0.3分)
進古莊站前拐入東正線
古 莊 20:06:41通(晚 0.8分) 2股通過
列車行駛東正線
20:06:53 交會311次自強號(DMU3100)
中 央 20:20:17通(晚 1.3分)
枋 野 20:22:36通(晚 0.5分)
枋 山 20:27:27通(晚 1.0分)
內 獅 20:30:25通(晚 1.0分)
加 祿 20:32:18通(晚 0.3分)
枋 寮 20:37:07到(準 點)(1A) Ｘ753次
753次莒光號停於1B月台(20:44:36到)
3544次區間車(SP)停於2B月台
20:45:05開(晚 6.0分)
東 海 20:49:09通(晚 6.3分)
佳 冬 20:50:53通(晚 6.0分)
林 邊 20:53:51到(晚 4.8分)(1 )
20:55:03開(晚 5.0分)
鎮 安 20:58:08通(晚 4.8分)
南 州 21:01:05到(晚 4.0分)(1B)
21:02:16開(晚 4.3分)
崁 頂 21:05:06通(晚 4.0分)
潮 州 21:09:43到(晚 3.8分)(2B)
21:11:25開(晚 4.5分)
竹 田 21:15:21通(晚 3.8分)
21:17:40停
21:18:14開
西 勢 21:20:36停 (2A) Ｘ3537次
臨時停車交會而不辦理客運
3537次區間車(SP)進2B月台(21:23:??到)
21:23:28開(晚 9.5分)
麟 洛 21:26:14通(晚10.8分)
歸 來 21:27:41通(晚10.8分)
屏 東 21:31:07通(晚11.0分)(2B) 3224次區間車(EMU500)停於2A月台
21:32:27開(晚10.5分)
六 塊 厝 21:35:27通(晚10.5分)
21:38:43 交會711次莒光號
九 曲 堂 21:38:47通(晚10.3分)
21:40:50 交會3541次區間車(SP)
後 庄 21:41:15通(晚10.3分)
21:41:57 交會3213次區間車(EMU800)
鳳 山 21:44:51到(晚 9.8分)(1 ) 3217次區間車(EMU500)停於2A月台(21:45:14開)
21:48:46開
21:48:57停
21:49:44開(晚12.8分)
21:51:39 交會517B次迴送
21:55:34 交會139次自強號(PP)
高 雄 21:57:52到(晚11.8分)(4B) 3543次區間車(SP)停於5B月台
3221次區間車(EMU500)進5A月台(22:00:31到)
22:00:57開(晚11.0分)
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間、枋寮站-屏東站間。
非電化區間：知本站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間、
枋寮站-屏東站間。
慢行區間：
1.金崙~太麻里間路線K71+740=820，南太麻里溪橋改建工程，慢行65KM/H。
2.加祿~枋野間路線K15+300=600，天兔颱風災路段路基整修工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天228次在南迴線跑得挺順的，可惜進入屏東線後先受到753次影響而晚了 6分
，雖然之後趕了一些時間回來，其中不曉得是不是為了節省拐道岔時間在林邊站難得
停 1月台，可惜進西勢站前突然不明原因臨時停車，然後才進西勢站臨時停車交會的
3537次，因此誤點了10多分鐘。後來在鳳山站由於下車乘客較多，停車時間拉長，最
後晚了快12分鐘才到高雄站。
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