乘車日期：2014.09.27
乘坐車次：708次莒光號
行駛區間：台 東→新左營(順行)
乘坐區間：枋 寮→屏 東
乘坐車廂：40FP 10043(K)T
列車編組：(順行端)R133－45PBK10403 －40FP 10061(K)T－40FP 10043(K)T
－40FP 10003(K)T－40FP 10019(K)T－40FP 10018(K)T
－40FPK 1007 T －40FPK 1107 T －35SP 32806(K)T(B)
(逆行端)
列車噸數：78+45+35+40*7=438噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：劃位04車21號，實際坐07車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 19:43:11到(1B) (早 1.8分) 3542次停於2B月台待發
19:45:54開 (準 點)
東 海 19:50:22 (早 0.3分)
佳 冬 19:52:26 (準 點)
林 邊 19:56:16到(2A) (早 0.8分) 交會3533次(19:56:19到，19:58:08開)
19:59:10開 (晚 0.3分)
鎮 安 20:03:15 (晚 0.3分)
南 州 20:06:44到(1B) (早 0.3分)
20:08:00開 (準 點)
崁 頂 20:11:10 (早 0.3分)
潮 州 20:16:18到(3B) (早 0.8分) 交會373次(20:22:19到)
20:22:57開 (晚 4.0分)
竹 田 20:27:45 (晚 4.3分)
西 勢 20:30:22 (晚 4.3分)
麟 洛 20:32:00 (晚 4.0分)
歸 來 20:33:29 (晚 4.0分)
屏 東 20:36:20到(2A) (晚 3.3分) 135次進2B月台(20:36:14到)
20:38:01開 (晚 3.0分)
慢行路段：
(無)
乘後心得：
這天的708次在枋寮至潮州幾乎都是提早進站，直到在潮州等待交會受台南地區事故
影響而誤點的373次才變了調，最後一直維持約3~4分誤點到屏東，但幸好沒影響到要轉
搭156次自強號的旅客(當時使用同編組的135次也才剛進站)。
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