乘車日期：2014.11.08
乘坐車次：3524次區間車
行駛區間：枋 寮→新左營(順行)
乘坐區間：鎮 安→屏 東
乘坐車廂：40SPK21014T
列車編組：(順行端)R110－45PBK32861 －40SP 20047T－40SP 20043T－40SP 20008
－40SP 20045T－40SP 20032 －40SP 20003T－40SPK21014T
(逆行端)
列車噸數：78+45+40*7=403噸
本務機：R110
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非對號，坐01車41號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
鎮 安 13:29:55到( 1) (晚 0.5分)
13:30:33開 (晚 0.5分)
南 州 13:35:28到(1B) (早 0.5分)
13:38:45開 (晚 0.8分)
崁 頂 13:42:18到( 1) (晚 0.3分)
13:42:57開 (晚 0.5分)
潮 州 13:49:24到(2B) (晚 0.5分)
13:52:17開 (準 點)
竹 田 13:57:31到( 2) (準 點)
13:58:13開 (晚 0.3分)
西 勢 14:04:06到(2B) (準 點) 交會3521次(14:13:27到，14:14:55開)
14:15:29開 (晚 1.5分)
麟 洛 14:19:24到( 2) (晚 1.0分)
14:20:15開 (晚 1.3分)
歸 來 14:23:47到( 2) (晚 1.3分)
14:24:28開 (晚 1.5分)
屏 東 14:29:14到(2A) (晚 1.3分) 3182次停於1A月台待發、
14:30:45開 (晚 0.8分) 138次停於2B月台待發
慢行路段：
(無)
乘後心得：
由於3524次林邊過後的排點無論拉的再緊，都一定會在西勢停十分鐘以上等待交會
3521次，所以南州和潮州兩大站都排訂兩分鐘以上；當天3524次的司機開得算是中規中
矩，西勢之前幾乎都是貼著排點來開，但是西勢站的站務員這次讓停2A側的3521次先開
車，才讓3524次晚了一分多鐘開車。
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