乘車日期：2014.11.29
乘坐車次：3511次區間車
行駛區間：新左營→枋 寮(逆行)
乘坐區間：新左營→枋 寮
乘坐車廂：40SP 20008
列車編組：(逆行端)R121－40SPK21014T－40SP 20003T－40SP 20032 －40SP 20045T
－40SP 20008 －40SP 20043T－40SP 20047T－45PBK32861
(順行端)
列車噸數：78+40*7+45=403噸
本務機：R121
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：非對號，坐05車06號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
新 左 營 08:13:49開(2A) (晚 0.8分) R38－R21停於3B月台
新左營＝左營間交會3132次(08:16:54)
左 營 08:18:12到(1B) (晚 2.3分)
08:18:46開 (晚 2.3分)
左營＝高雄間交會3508次(08:24:35)
高 雄 08:27:33到(5A) (晚 1.5分) 3134次進4A月台(08:28:44到)、
08:29:48開 (晚 0.8分) 510次停於4B月台待發
鳳 山 08:37:48到(2A) (晚 0.3分) 302次停於第1月台(08:39:27開)
08:39:15開 (晚 0.3分)
鳳山＝後庄間交會116次(08:43:49)
後 庄 08:44:32到(2B) (晚 0.5分)
08:45:05開 (晚 0.5分)
九 曲 堂 08:51:15到(1A) (晚 0.3分) 3138次進2A月台
08:59:47開 (晚 1.8分) (08:51:47到，08:52:24開)、
待避303次(08:57:??通)
九曲堂＝六塊厝間交會3512次(09:03:54)
六 塊 厝 09:05:47到( 1) (晚 2.3分)
09:06:20開 (晚 2.3分)
屏 東 09:10:08到( 1) (晚 2.3分) 3144次停於1A月台待發、
09:11:21開 (晚 1.3分) 3142次停於2B月台待發
歸 來 09:15:44到( 2) (晚 0.8分)
09:16:20開 (晚 0.8分)
麟 洛 09:19:38到( 2) (晚 0.8分)
09:20:18開 (晚 0.8分)
西 勢 09:24:20到(2B) (晚 0.3分) 交會3514次(09:30:10到)
09:30:24開 (晚 1.5分)
竹 田 09:35:14到( 2) (晚 0.8分)
09:36:16開 (晚 1.3分)
潮 州 09:42:56到(3B) (晚 2.0分) 交會304次(09:45:21到)
09:45:57開 (晚 2.0分)
崁 頂 09:51:47到( 1) (晚 1.8分)
09:52:19開 (晚 1.8分)
南 州 09:55:53到(1B) (晚 1.0分)
09:56:52開 (晚 0.8分)
鎮 安 10:02:04到( 1) (晚 1.0分)
10:02:35開 (晚 1.0分)
林 邊 10:07:21到(2A) (晚 0.3分) 7802次貨列停於第1月台交會
10:08:21開 (晚 0.3分) (10:08:07開)
佳 冬 10:13:46到(1A) (早 0.3分) 交會306次(10:17:57通)
10:20:44開 (晚 1.8分)
東 海 10:25:27到( 1) (晚 1.5分)
10:26:05開 (晚 1.5分)
枋 寮 10:32:10到(2A) (晚 1.3分) 3518次停於1A月台待發、
3671次停於2B月台待發
慢行路段：
(無)
乘後心得：
這天的3511次進入單線區間後依舊有稍微受到交會列車的影響而誤點，不過幅度都
不大，但是最後在佳冬交會的306次近乎準點通過，但是出發號誌卻很慢才給綠燈，導致
3511次晚了近兩分開出佳冬，最後以小晚1.3分到枋寮作收。
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