→ jht:K71+400~800已經沒慢行囉!! ATP不會壓了. 01/20 18:21
→ jht:K15+300~600的慢行也沒有了.公告只有K15+480~530的慢行40km/hr 01/20 18:23
感謝指正=)
※ 編輯: smallqcano 來自: 118.165.54.238 (01/20 18:29)
乘車日期：2014.01.17
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋寮→台東
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：40TPK32206T
列車編組：R115－35SPK32717 －35SPK32734T－40TPK32206T
列車噸數：78+35*2+40=188噸
本務機：R115
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：40TPK32206T的2號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 12:05:55開 (晚 1.0分) (1A)
加 祿 12:13:03到 (準 點) (2B) 交會306次(12:21:05通)
12:21:32開 (晚 4.0分)
內 獅 12:25:52到 (晚 3.8分) ( 1)
12:26:08開 (晚 3.8分)
枋 山 12:31:10到 (晚 3.3分) ( 1)
12:31:28開 (晚 3.0分)
枋 野 12:39:51到 (晚 1.8分) 停於站內4股
12:46:24開 (晚 2.5分) 待避1/51次(12:44:47通)
中 央 12:51:10 (晚 3.3分)
古 莊 13:06:45到 (晚 4.8分) (1B)
13:07:10開 (晚 4.3分)
大 武 13:11:15到 (晚 4.3分)
13:11:47開 (晚 3.8分)
瀧 溪 13:21:50到 (晚 2.8分) (1A)
13:22:12開 (晚 2.3分)
金 崙 13:31:43到 (晚 1.8分) (1B) 交會704次(13:34:55到)
13:35:16開 (晚 1.3分)
太 麻 里 13:45:47到 (早 0.3分) (2A)
13:46:55開 (準 點)
知 本 13:58:47到 (早 0.3分) (1B) 交會2/52次(14:01:43到)
14:02:19開 (早 0.3分)
康 樂 14:10:15到 (早 1.3分) (1B)
14:11:39開 (早 0.3分)
台 東 14:18:52到 (早 0.3分) (1A) 308次停於3A月台待開、
706次停於1B月台待發
慢行路段：
1.枋山＝枋野間路線/K15+480~530/102.09.26 12:00起/時速40公里/
天兔颱風風災路段路基保養指定慢行102.09.26(221)
乘後心得：
由於上週四就結束期末考，所以想說週五就來搭南迴線僅有的藍皮普快車，首先，雖然三
個月沒有見面，本班車和三個月前(#1Idv2vp0)除了本務機不同以外，三節車廂依舊是一樣
的編組。正當我心想非假日來搭乘的話，乘客應該會比較少吧？然而事情並非如此，除了
從3513次轉乘的旅客之外，車上早就已經有不少提前來的乘客了，使得我也找不到一個適
合開窗拍照的海側座位，最後就只好選擇最後一節車廂靠尾端的山側座位，在知本站更遇
到很多小學生上車而把最後一節車廂坐滿了。今天本班車的運行依舊是有稍微受到306次及
1/51次的影響造成誤點增加，除了枋野至古莊間開得有偏慢之外，其他區間都開的不差，
外加上本班車的排點本來就很鬆，以及這次停靠的時間大部分都很短的關係，所以過了金
崙之後都有出現提早到站的狀況，最後進台東改停1A月台是因為台東站現在換成第二月台
施工的關係(其中2A月台停用)，不少以台東站為起訖站的列車都會改停靠和以往不同的月
台(例如：706次和754次以往都會停3B月台待發，現在就改停1B月台)。
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