乘車日期：2014.06.30
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋寮→台東
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：35SPK32757T
列車編組：R105－35SPK32734T－40TP 32253T－35SPK32757T
列車噸數：78+35*2+40=188噸
本務機：R105
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：35SPK32757T的42號 (使用TR-PASS學生版搭乘)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「 」為本人所在位置通過站房的時刻。
枋 寮 12:05:28開 (晚 0.5分) (1A) 3522次停於2A月台待發、
3524次停於2B月台待發
加 祿 12:12:26到 (早 0.5分) (2B) 交會306次(12:22:10通)
12:23:09開 (晚 5.8分)
內 獅 12:27:16到 (晚 5.3分) ( 1)
12:27:42開 (晚 5.3分)
枋 山 12:32:55到 (晚 5.0分) ( 1)
12:33:39開 (晚 5.3分)
枋 野 12:41:38到 (晚 3.8分) 停於站內4股
12:48:31開 (晚 4.5分) 待避1/51次(12:46:39通)
剛起步時差點臨停
中 央 12:53:22 (晚 5.3分)
列車行駛西正線
古 莊 13:07:56到 (晚 6.0分) (1B)
13:08:21開 (晚 5.3分)
大 武 13:12:35到 (晚 5.5分) (1B)
13:13:14開 (晚 5.3分)
瀧 溪 13:24:24到 (晚 5.5分) (1A)
13:25:09開 (晚 5.3分)
金 崙 13:34:00到 (晚 4.0分) (1B) 交會704次(13:39:49到)
13:39:58開 (晚 6.0分)
太 麻 里 13:49:57到 (晚 4.0分) (2A) 交會2/52次
14:25:28開 (晚38.5分) (14:17:51臨停，14:18:08開)
知 本 14:36:30到 (晚37.5分) (1A) 308次停於1A月台交會(14:36:34開)
14:39:21開 (晚36.8分)
康 樂 14:47:29到 (晚36.0分) (1B)
14:47:57開 (晚36.0分)
台 東 14:53:53到 (晚35.0分) (1A) 706次停於2A月台待發
慢行路段：
1.加祿＝枋野間路線/K15+300~600/103.01.29 11:00起/時速60公里/
天兔颱風風災路段路基整修工程103.01.29(203)
2.金崙＝太麻里間路線/K71+740~820/103.04.25 06:00~06.30 06:00/時速65公里/
南太麻里溪橋改建工程/103.06.16(203)
乘後心得：
這天的3671次在金崙以前依舊有受到交會、待避其他列車的影響而誤點，不過真正的悲劇
是發生在太麻里之後，原本想說怎麼會停3分鐘還沒離站，看到號誌發現竟然還不是綠燈，
後來車長才接到通知說要等待2/52次通過，2/52次通過之後卻還是沒隨即開車，車長才進
來跟各位旅客表示號誌故障，開車時間可能未定，之後才在2/52次通過後的7.5分開車，最
後到台東以晚35分作收。
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