乘車日期：2014/12/7(日)
乘坐車次：3671次 普快車
行駛區間：枋 寮→臺 東
乘坐區間：枋 寮→臺 東(全 程)
乘坐車廂：SPK32609
列車編組：(逆行端)R135－35SPK32609－35SPK32734－35SPK32717(順行端)
列車噸數：78+3*35=183噸
本務機：R135
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32609海側靠窗(9號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
枋 寮 10:50:08開(晚0.3分) (2B) 3524次(本務機R128)於2A側待開
加 祿 :57:49到(早0.3分) (2B) 待751次(本務機R126，11:03:45通)
11:05:44開(晚0.8分)
內 獅 :10:55到(早0.5分) (1)
:12:09開(晚0.3分)
枋 山 :17:43到(晚0.3分) (1)
:18:26開(晚0.5分)
枋 野 :26:34到(晚0.5分) 停靠於站內4股
:35:53開(晚3.0分) Ｘ372次(DMU2900/3000，12:35:23 站內3股通過)
中 央 :40:15 (晚3.3分)
行駛西正線
古 莊 :53:33到(晚2.5分) (1B)
:54:05開(晚1.0分)
大 武 :59:00到(晚1.0分) (1A) Ｘ308次(DMU2800)，進1B側
12:02:04開(準 點) (12:01:24到，12:02:29開)
瀧 溪 :13:05到(準 點) (1A)
:15:02開(準 點)
多 良 :21:04 慢行鳴笛通過
金 崙 :24:47到(早0.3分) (1B) 待307次(DMU2900/3000)，進1A側
:34:01開(準 點) (12:29:11到，12:30:01開)
太 麻 里 :46:06到(準 點) (2A)
:48:20開(晚0.3分)
知 本 13:00:29到(晚0.5分) (1A) Ｘ704次(本務機R138，次機位迴送R112)，
:11:01開(晚1.0分) 進1B側(13:09:17到，13:11:24開)
康 樂 :19:02到(準 點) (1B)
:20:22開(晚0.5分)
臺 東 :26:45到(早0.3分) (1A) 425次(TEMU2000)於2A側、473次(PP)於1B側待開
慢行路段：1.金崙＝太麻里間路線/K70+660~790/103.11.12 06:00~12.04 06:00/
時速40公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.07(201)
2.金崙＝太麻里間路線/K72+370~580/103.11.12 06:00~12.04 06:00/
時速40公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.07(201)
乘後心得：
本日3671開起來普普通通，藉著交會、待避的班次都沒有太大誤點，很順利的跟著排點走，
最後還可以些微早著！
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