乘車日期：2014/12/7(日)
乘坐車次：3672次 普快車
行駛區間：臺 東→枋 寮
乘坐區間：臺 東→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：SPK32609
列車編組：(順行端)R111－35SPK32717－35SPK32734－35SPK32609(逆行端)
列車噸數：78+3*35=183噸
本務機：R111
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK32609海側靠窗(37號)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 東 16:08:06開(準 點) (1A) 435次(DMU2900/3000)於3A側、708次於1B側待開
康 樂 :14:01到(早1.0分) (1B)
:16:20開(晚0.3分)
知 本 :23:44到(早2.3分) (1B)
:27:52開(早0.3分)
太 麻 里 :39:04到(早1.0分) (2B) Ｘ437次(DMU3000)，進2A側
:43:13開(晚0.3分) (16:42:23到，16:43:17開)
金 崙 :54:49到(晚0.8分) (1A)
:55:35開(晚0.5分)
多 良 :58:46
瀧 溪 17:03:34到(早1.5分) (1A)
:06:07開(準 點)
大 武 :16:38到(早1.3分) (1B)
:19:57開(準 點)
古 莊 :25:11到(晚0.3分) (1A)
:26:51開(早0.3分)
行駛東正線，Ｘ781次(本務機R120)
中 央 :40:01 (早3.0分)
枋 野 :44:03到(早4.0分) 停靠於站內4股
:57:41開(晚1.8分) Ｘ317次(DMU2800，17:57:06 站內3股通過)
枋 山 18:05:44到(晚3.3分) (1)
:06:15開(晚3.3分)
內 獅 :11:38到(晚3.8分) (1)
:12:07開(晚3.5分)
加 祿 :16:34到(晚3.5分) (2A)
:17:11開(晚3.3分)
枋 寮 :24:26到(晚3.5分) (2B) 3538次於2A側待開
慢行路段：1.金崙＝太麻里間路線/K72+370~580/103.11.28 06:00~12.18 06:00/
時速65公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
2.金崙＝太麻里間路線/K70+660~790/103.11.28 06:00~12.18 06:00/
時速60公里/南太麻里溪橋軌道切換工程/103.11.27(207)
乘後心得：
本日3672開起來還不差，中央隧道段走東正線還能能比排點快上不少，但在枋野到枋山這段
產生的誤點在之後仍然無力回天，感覺不少司機員在枋野之後到枋寮這段多下坡路段開起來
都相對保守，不曉得何故。
在這種季節來搭乘3672，外套務必要穿上身，說不會冷是騙人的XD。
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