乘車日期：2014.09.07
乘坐車次：284
乘坐區間：台中→花蓮
乘坐車廂：台中→台北PPT1042(第2車)，台北→花蓮PPC1421(第1車)
列車編組：E1051→35PPC1421→35PPT1042→35PPH1359→35PPT1125
→35PPT1044→35PPT1092→35PPC1458→35PPH1336→35PPT1111
→35PPT1146→35PPH1311→40PPD2510→E1050
列車噸數：60*2+40*1+35*11=545噸
本務機：E1051→E1050
牽引種別：PP
乘坐座位：台中→台北2車18號，台北→花蓮1車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」台北前為通過2車，之後則為1車車燈，或月台相對位置的時刻。
PS:372次16:10:23(晚4.5分)停2B
台中:16:14:06到(晚3.0分)
16:16:03開(晚2.0分)
太原:16:19:42 (晚2.3分)
潭子:16:22:21 (晚1.8分)
豐原:16:25:57到(晚1.5分)交會133次(EMU)16:26.8(晚4.3分)通過
16:27:06開(晚1.0分)
后里:16:32:31 (晚0.5分)2144次待避
泰安:16:33:53 (晚0.5分)
三義隧道16:35:28進16:39:32出(4分4秒)
三義:16:39:53 (晚0.5分)
銅鑼:16:44:17 (晚0.3分)
南勢:16:46:41 (晚0.3分)
苗栗:16:51:46到(晚0.3分)出站時交會273次臨停於2股(被135次擋)
16:53:21開(晚0.3分)
豐富:16:56:19 (晚0.3分)
16:57.8-17:02.0被2142次擋
造橋:17:01:08 (晚1.3分)
竹南:17:05:21 (晚1.3分)2股，2142次1B待避
崎頂:17:08:30 (晚0.5分)
香山:17:12:17 (晚0.3分)
17:13.3起被2542次擋到新竹
K111+110~330限速60
108K處臨停17:17:39停17:17:43開
新竹:17:21:00到(晚3.0分)
17:22:40開(晚2.8分)
北新竹:17:24:37(晚2.0分)
竹北:17:27:29 (晚2.5分)7102次待避
新豐:17:31:01 (晚2.5分)
湖口:17:34:45 (晚2.8分)
北湖:17:36:13 (晚2.8分)
富岡:17:37:50 (晚2.3分)
楊梅:17:42:02 (晚2.5分)1278次待避
K76+597~897限速60
埔心:17:44:54 (晚3.0分)
被6904次擋到機外17:49:45停17:50:33開
中壢:17:52:20到(晚5.8分)1，2月台沒車
17:54:03開(晚6.0分)ATP*70秒
內壢:17:58:13 (晚6.3分)6904次待避
桃園:18:02:39到(晚5.8分)
18:04:48開(晚5.8分)
鶯歌:18:12:46 (晚5.8分)
山佳:18:16:25 (晚6.0分)
樹調:18:17:46 (尚未啟用)
樹林:18:19:42 (晚5.8分)246次2B待避，站後中性電差點停車，空調斷兩次
浮洲:18:23:59 (晚7.5分)
板橋:18:26:43到(晚7.8分)1B
18:28:14開(晚7.3分)
萬華:18:32:39 (晚6.8分)
台北:18:36:11到(晚6.3分)4B
18:38:11開(晚3.3分)
松山:18:44:50到(晚2.8分)2A
18:46:27開(晚3.5分)
南港:18:49:26 (晚3.5分)站前車速只有70左右，中正線
汐科:18:52:27 (晚3.0分)出站被1274次擋到七堵
汐止:18:54:28 (晚3.5分)1276次2B待避
五堵:18:56:44 (晚4.8分)
百福:18:59:51 (晚5.3分)
七堵:19:04:41到(晚6.8分)2B，進站差點機外，2A沒車
19:06:06開(晚6.0分)
八堵:19:09:56 (晚7.0分)
暖暖:19:11:33 (晚7.0分)
四腳亭:19:13:35(晚7.0分)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:19:18:34 (晚7.5分)
侯硐:19:22:45 (晚7.3分)
三貂嶺:19:25:45(晚8.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:19:29:28 (晚9.0分)
雙溪:19:33:27 (晚10.0分)事故影響，站前就以30km/h慢行，站內幾乎停車
貢寮:19:38:02 (晚11.0分)
福隆:19:40:38 (晚10.3分)站後隧道內被4230次擋到石城
石城:19:45:58 (晚12.5分)
大里:19:47:58 (晚13.0分)4230次待避
大溪:19:50:59 (晚13.0分)
龜山:19:53:52 (晚12.8分)4226次2B待避(約晚19分)
外澳:19:56:09 (晚12.8分)
頭城:19:58:13 (晚12.3分)
頂埔:19:59:41 (晚12.3分)
礁溪:20:02:09 (晚12.3分)
四城:20:04:57 (晚12.0分)
宜蘭:20:08:07到(晚11.0分)
20:09:51開(晚9.8分)
二結:20:14:42 (晚10.3分)
中里:20:15:30 (晚10.0分)
羅東:20:17:21到(晚9.3分)
20:18:41開(晚8.8分)
冬山:20:22:50 (晚8.8分)
新馬:20:25:51 (晚8.8分)
蘇澳新:20:26:41(晚8.8分)
永樂:20:30:32 (晚9.0分)
20:31.5-33.5被4228次擋
東澳:20:36:24 (晚11.5分)K10+600~K11+500限速40，4228次待避
南澳:20:42:16 (晚12.3分)
武塔:20:44:23 (晚12.5分)
新觀音隧道20:45:13進20:50:23出(5分10秒)
漢本:20:50:56 (晚12.5分)
和平:20:53:09 (晚12.3分)
和仁:20:57:25 (晚12.5分)K47+100~K48+600限速80
崇德:21:03:50 (晚13.3分)K57+500~K58+550限速80
新城:21:07:10 (晚13.3分)
景美:21:10:03 (晚13.0分)
北埔:21:13:24 (晚12.5分)
花蓮:21:17:17到(晚10.3分)2B
PS:248次21:48:42(晚13.8分)停2A
乘後心得：284次首度搭乘台北以南的路段，雖說西部幹線時段跟128次相同，照理來說
是不太會被擋，而這天也非收假日，正常來說應該能一路順暢，但是我可能太看得起調
度員的能力了。
七堵之前的司機開的大致正常，只是偶有佳作，不過因為也一直被擋，好像開快也
是沒有用，因為除了礙於2542次到新竹下個運用間隔太短所以沒抓還算合理外，其他調
度真的非常有瑕疵，苗栗2B沒車其實可以抓2142，中壢也是可以給284停2月台，不過我
看只是調度員懶的改設定，即使如此台北晚3.3分開以之後到七堵的超鬆排點其實還是
能追回來，無奈又被1274次硬擋。
七堵之後的司機開得更爛，除了進站比較OK之外實在沒甚麼優點，又加上稍早之前
421次雙溪事故所以整段慢行影響，誤點馬上來到兩位數，而後來追回誤點也是利用排
點鬆散的路段，而且居然早該在南澳停好車的4228次也能永樂出站就擋路，實在是頗無
言，想不到這班車搭了兩次都還蠻爛的，不曉得平常284次到花蓮的準誤到底如何呢?而
且如果準點不曉得是停哪個月台?畢竟251次似乎沒看過不是停2B的狀況。
而這天雖然非收假日，但本班車台北之前還是坐滿且有少數站票，不過台北之後
就有不少空位。
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