乘車日期：2016.01.23
乘坐車次：282次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→板橋
乘坐車廂：45TEP2012
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車42號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 15:44:51開(晚0.8分)(3B)
成 功 15:49:33 (晚0.5分) 行包停2B月臺待避
新烏日 15:50:44 (晚0.3分) 2220次停2B月臺待避
烏 日 15:51:12 (晚0.3分)
大 慶 15:52:35 (準 點)
臺 中 15:55:35到(晚0.5分)(1 )
15:57:33開(晚0.5分)
太 原 16:00:11 (晚0.3分)
潭 子 16:02:40 (晚0.3分)
豐 原 16:06:01到(晚0.5分)(2A)
16:07:12開(晚0.3分)
后 里 16:11:15 (早0.3分)
泰 安 16:12:27 (準 點)
三 義 16:17:36 (早0.5分)
銅 鑼 16:21:06 (早0.5分)
南 勢 16:23:05 (早0.5分)
苗 栗 16:26:14 (早0.8分) 2214次停2B月臺待避
豐 富 16:28:13 (早0.3分) 慢行1
造 橋 16:31:48 (晚0.3分)
竹 南 16:35:02 (準 點) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 16:3?:?? (早?.?分) 夢周公
香 山 16:40:35 (早0.5分) 慢行2
新 竹 16:45:02 (準 點)
北新竹 16:45:45 (早0.3分)
竹 北 16:48:02 (準 點) 慢行3
新 豐 16:51:18 (晚0.3分) 開始被174次擋到中壢
湖 口 16:55:34 (晚1.5分) 1320次(不確定)停2B月臺待避
北 湖 16:56:50 (晚1.3分) 1224次(不確定)停2B月臺待避
富 岡 16:59:20 (晚2.3分)
楊 梅 17:0?:?? (晚?.?分) 夢周公
埔 心 17:04:43 (晚2.3分)
中 壢 17:0?:?? (晚?.?分) 夢周公
內 壢 17:??:?? (晚?.?分) 夢周公
桃 園 17:14:21 (晚3.3分)
鶯 歌 17:20:13 (晚3.8分)
山 佳 17:22:47 (晚3.8分)
南樹林 17:23:51 (晚3.3分)
樹 林 17:25:18 (晚3.3分) 1218次停2B月臺待避
浮 洲 17:27:05 (晚3.0分)
板 橋 17:29:30到(晚3.5分)(1B)
17:31:15開(晚3.3分)
慢行路段：
1.竹南＝苗栗間東西正線/K136+590~670/104.11.24 14:00~105.01.29 04:00/
時速60公里/架設工程梁工程/104.11.24(205)
2.新竹＝香山間西正線/K111+110~330/104.09.30 05:00~105.01.28 05:00/
時速80公里/三姓橋捷運化通勤車站新建工程/104.09.25(207)
3.新豐＝竹北間東西正線/K99+200~300/104.12.31 05:00~105.01.31 05:00/
時速60公里/代辦內政部營建署穿越鐵路車行箱涵工程/104.12.29(203)
乘後心得：
這天282次的司機除了進站有點太早檢速之外，整體來說開得還算正常。
新豐以前雖然有3處工程慢行，不過還是差不多準點通過。
可惜新豐過後就一路被174次擋到中壢，造成最後在板橋是誤點3分多鐘到開。
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