推 Overground : 桃園上行要怎麼待避? 真的擋到鶯歌抓下來還差不多 02/10 01:12
有橫渡線可以讓112次拐到1B月台待避
※ 編輯: lytocean (223.137.246.164), 02/10/2016 01:19:51
→ Overground : 影響下行線正常營運，況且你以為旅客換月台很簡單? 02/10 01:29
南下當時是有南下513次要進站，拐1A是很難?
叫旅客換月台不是不行，想不想的問題罷了
https://www.youtube.com/watch?v=qAN6cFFiIzY
→ Overground : 標準鐵道迷爽就好的思維，是不會懂調度員的專業的 02/10 01:42
→ Overground : 這種加班車還是少開為妙，省得買正班的人倒楣活該 02/10 01:44
是是是!不讓112在桃園待避而是臨停待避大幅增加誤點好棒棒!
※ 編輯: lytocean (223.137.246.164), 02/10/2016 01:46:14
→ wody840923 : 叫旅客換月台本來就非上策，若非不得已最好不要這 02/10 01:49
→ wody840923 : 麼做，這是現場實務經驗 02/10 01:49
→ omkizo : 加班車難免要原本沒排待避的車待避 02/10 01:50
→ omkizo : 要不影響正班車要麼預先排好所有待避的點 02/10 01:51
→ omkizo : 不然就不要開 02/10 01:51
→ jgfreedom : 只能說這班是"破格"的加班車，要讓不讓都很難決定 02/10 01:55
→ jgfreedom : 不過要旅客換月台，除非就像樓樓上說的非不得已的情 02/10 01:56
→ jgfreedom : 況，才要這麼做。在樹林抓112下來算不錯，還以為會 02/10 01:58
→ jgfreedom : 在板橋抓~ 02/10 01:58
→ omkizo : 臨時加班車地位沒有比較低 在誤點雙位數的情況下 02/10 02:14
→ omkizo : 要112次改月台我覺得合理 02/10 02:14
→ ecpoem : 舊的軌道配置下行列車拐舊站2A月臺干擾本來就比較小 02/10 03:53
→ ecpoem : 拿舊站時代影片說明新站情況說服力不足 02/10 03:55
舊站跟新站差別就是少了1股其他都一樣，差別是在哪?
→ ecpoem : 另外如果下行準點後面還有513要進站，這樣也可能有 02/10 03:56
→ ecpoem : 干擾 02/10 03:56
→ ecpoem : （然後如果真的叫旅客換月臺，因為桃園旅客不少，絕 02/10 03:58
→ ecpoem : 對會產生混亂，對旅客和現場人員來說都不是好事） 02/10 03:59
→ d2241400 : 臨時換月台，過年期間大包小包，老阿公老阿嬤，等 02/10 10:01
→ d2241400 : 等跌倒搭不上車，投訴報告書你寫嗎 02/10 10:01
→ d2241400 : 現場被旅客幹你要擔嗎？把全月台的人趕過去可是很 02/10 10:02
→ d2241400 : 累的，並非你想這麼簡單，而且還是桃園 02/10 10:02
所以內壢站的旅客就活該倒楣就是?1164跟112次一樣只開到基隆，你覺得內壢站就沒有提
大包小包的旅客就是?1164次一開始內壢站就會顯示停1月台嗎?況且只到基隆非花蓮的車
這兩站是能有多多長途旅客上車?況且桃園站有電梯內壢沒有，還是你要說他們活該不從
桃園站上車所以換月台活該就是?
→ wody840923 : 其實從原Po的記錄可以看得出來，112當天絕對晚得比 02/10 11:02
→ wody840923 : 這班加班8724還要嚴重，而且那兩天其實所有對號列 02/10 11:02
→ wody840923 : 車北上車過新左營、南下車過新烏日，誤點時分就大幅 02/10 11:02
→ wody840923 : 增加，因此才協調加開一堆新烏日=高雄間的車子。老 02/10 11:02
→ wody840923 : 實說同樣都是臨時加開的車，有些加開高雄=新烏日的 02/10 11:02
→ wody840923 : 班次就晚了將近一個鐘頭，而這趟普悠瑪還能夠有如 02/10 11:02
→ wody840923 : 此表現，已經算不錯了。 02/10 11:02
推 ckfh101 : 換月台這種事TRA不是常常發生嗎？還是某些人以為TRA 02/10 12:39
→ ckfh101 : 沒換過月台? 02/10 12:39
推 Overground : 常發生就可以不顧現場狀況亂搞，這是什麼神邏輯？ 02/10 13:06
是是是，內壢站沒電梯旅客換月台就是活該，誰叫你們不去桃園站搭車是吧?神神邏輯!
照某些人的邏輯，哪天就不要174中壢準點進站，而282次晚10分這種事發生，如果要174
中壢停到飽就是直接停到飽，或是叫174次在鶯歌停車待避而就是不可以在桃園待避才是
最佳解。
112次如果不可以在桃園待避那也該鶯歌就抓了，建國百年郵輪式列車就停過PP不要跟我
說停不下。
※ 編輯: lytocean (123.192.76.155), 02/10/2016 14:37:30
推 jgfreedom : 目前桃園新站北上確實曾有因為待避列車而拐1A，但 02/10 14:24
→ jgfreedom : 那是區間待避自強且自強也有停桃園的狀況，也就是 02/10 14:24
→ jgfreedom : 兩個月臺都有北上列車停靠。加開普悠瑪沒停，加上前 02/10 14:24
→ jgfreedom : 一班又是誤點嚴重的自強，如果抓桃園待，那調度員是 02/10 14:24
→ jgfreedom : 有事嗎？樹林是兩班都不停，基本上不會有旅客上下 02/10 14:24
→ jgfreedom : 車不便的狀況，就說在樹林待就很禮遇普悠瑪了，根 02/10 14:24
→ jgfreedom : 本直接在板橋待避還可以讓只到臺北的旅客轉車到基 02/10 14:24
→ jgfreedom : 隆~ 02/10 14:24
※ 編輯: lytocean (123.192.76.155), 02/10/2016 14:38:39
從相對關係來判斷，112次通過山佳約晚20分，但是在樹林停車待避的結果就是變成板橋
晚25分，如果直接桃園待避8724次的話約晚21分開車，但是中間就不用在表訂通過的站
停車再繼續增加誤點了。
※ 編輯: lytocean (123.192.76.155), 02/10/2016 14:43:32
推 Overground : 沈迷與數字遊戲是與現場實務嚴重脫節的，醒醒吧鐵道 02/10 15:37
→ Overground : 宅 02/10 15:37
→ Overground : 犧牲了小站不代表大站就應該陪葬，待過現場嗎？ 02/10 15:38
所以你也回答了小站旅客就是活該大站旅客就是神，謝謝指教
叫人鐵道宅自己就比較高尚是吧?別忘了這篇文是我PO的，你那句話我不會刪讓各位看倌
自行評斷吧!
是我很宅，我在本版記錄文都是在家宅出來的，我搭過這麼多班車貼過那麼多紀錄，以及
從2010年寫記錄寫滿19本筆記本外加友人住桃園對現場的狀況還真是非常不了解，受教了!
※ 編輯: lytocean (123.192.76.155), 02/10/2016 15:51:49
※ 編輯: lytocean (123.192.76.155), 02/10/2016 15:55:19
→ ecpoem : 先去找桃園站新舊站配線圖再來談吧 02/10 17:29
住桃園的版友自己都說曾經有北上區間車拐1A待避有停靠的自強號，也就是干擾南下列車
機率更大，那待避通過列車有何不可?請問想表達什麼?
→ banciao231 : 內壢站改停一月台乘客方便很多好嗎 02/10 22:13
→ banciao231 : 只要幾個階梯就進出站了 02/10 22:13
→ banciao231 : 更何況區間車相對而言本來就少很多大包小包乘客 02/10 22:14
→ banciao231 : 是要爭什麼 02/10 22:14
→ banciao231 : 內壢一月台本來也是專門停靠往台北的 又不像桃園相 02/10 22:16
→ banciao231 : 反 02/10 22:16
區間車相對之下少很多拿大包小包的旅客，不等於沒有
而且112次開往基隆不是花蓮，請問桃園是下車還是上車的旅客多?
以前651次內壢有停靠的時候朋友搭過內壢拐1月台待避181次的，請問誰規定南下不能停?
是啊，所以就是有人無視桃園站有電梯跟上樓的電扶梯，原來沒電梯跟電扶梯內壢的旅客
換月台就好方便喔!就算提行李上下樓梯也好輕鬆啊~
※ 編輯: lytocean (220.135.85.1), 02/10/2016 22:24:00
→ Overground : 桃園絕對是上車往台北地區的旅客比下車多，不是在地 02/12 11:26
→ Overground : 人才會這樣說，友人都沒教你嗎？ 02/12 11:26
什麼叫做絕對?對不起他住桃園20年搭台鐵通勤桃園=台北10年都不曾這樣跟我講!
112次那時間或許是上車比下車略多，但不等於隨身物品多不便換月台的上車旅客多(茶)
※ 編輯: lytocean (123.192.20.155), 02/12/2016 13:43:30
→ ecpoem : 651停內壢1月臺時，車站LED有先打出2月臺再換月臺嗎 02/12 15:34
→ ecpoem : 這個是您要先確認（沒遇過這種情況但不排除） 02/12 15:34
→ ecpoem : 但請您以現場人員和乘客角度出發，以桃園站規模，如 02/12 15:35
→ ecpoem : 果LED原本打2月臺但臨時改成1月臺，現場情況如何？ 02/12 15:36
→ ecpoem : 還有513次的問題，如果112改停1月臺待避要開車了， 02/12 15:38
→ ecpoem : 513也將進站，請問該先讓513進來還是112出站？ 02/12 15:39