推 andy810625 : 南段排點也太鬆... 根本可以縮到北高三小時半了XD 04/28 20:36
→ stutama : 感覺每一段都可以拉緊1分鐘，嘉義=台中拉緊2分鐘 04/28 21:02
→ stutama : 桃園=板橋放鬆1分鐘可能會比較剛好一點 04/28 21:03
乘車日期：2016.04.25
乘坐車次：136次
乘坐區間：潮州→松山
乘坐車廂：TEMA2017
列車編組：傾斜式新自強一列(東武鐵道紀念編組)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車19號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州 14:58:32開(晚0.5分)3B，ATP*30秒
竹 田 15:02:04 (晚0.5分)
西 勢 15:03:53 (晚0.5分)
麟 洛 15:05:07 (晚0.8分)
歸 來 15:06:13 (晚0.8分)
屏 東 15:08:23到(晚0.5分)
15:10:26開(晚0.5分)
六塊厝 15:12:08 (早0.3分)
九曲堂 15:14:47 (早0.3分)
後 庄 15:17:01 (準 點)
鳳 山 15:19:58 (晚0.5分)
高 雄 15:25:41到(早0.3分)3B
15:30:34開(晚0.5分)ATP*22秒
鼓 山 15:33:14 (晚0.3分)
左 營 15:35:21 (早0.3分)
新左營 15:36:20 (早0.3分)3182次待避
楠 梓 15:38:52 (早0.3分)
橋 頭 15:40:55 (準 點)
岡 山 15:42:43 (早0.3分)
路 竹 15:46:35 (準 點)
大 湖 15:48:04 (準 點)
中 洲 15:49:26 (準 點)
仁 德 15:50:39 (晚0.3分)
保 安 15:51:21 (早0.3分)
台 南 15:56:10到(晚0.3分)
15:58:16開(晚0.3分)
大 橋 16:00:17 (早0.3分)
永 康 16:02:07 (早0.5分)
新 市 16:04:29 (早0.5分)3174次待避
南 科 16:06:47 (早0.8分)
善 化 16:08:13 (早0.8分)
拔 林 16:10:34 (早1.0分)
隆 田 16:11:41 (早0.8分)522次待避
林鳳營 16:14:29 (早0.5分)
柳 營 16:16:29 (早0.5分)
新 營 16:18:26 (早0.5分)
後 壁 16:22:23 (準 點)
南 靖 16:25:21 (早0.3分)
水 上 16:26:41 (早0.3分)
嘉 義 16:30:52到(早0.3分)
16:33:26開(晚0.5分)
嘉 北 16:36:25 (晚0.5分)
民 雄 16:39:34 (晚0.5分)
大 林 16:42:22 (晚0.3分)
石 龜 16:44:49 (晚0.8分)
斗 南 16:46:40 (晚0.8分)2358次待避
斗 六 16:50:23 (晚1.0分)
石 榴 16:52:53 (晚1.0分)
林 內 16:55:18 (晚0.8分)
二 水 16:59:16 (晚0.8分)
田 中 17:02:02 (晚0.5分)2356次待避
社 頭 17:04:05 (晚0.5分)
永 靖 17:06:03 (晚0.5分)
員 林 17:07:40 (晚0.8分)554次待避
大 村 17:09:24 (晚0.5分)
花 壇 17:11:35 (準 點)
彰 化 17:15:27 (早0.5分)2股通過，2234次4股待避
溪 南 17:17:54 (早1.0分)
成 功 17:19:52 (早1.3分)
新烏日 17:21:07 (早1.5分)
烏 日 17:21:35 (早1.5分)
大 慶 17:23:04 (早1.5分)
台 中 17:25:59到(早1.0分)
17:30:11開(晚0.3分)
太 原 17:32:53 (準 點)
潭 子 17:35:21 (早0.3分)
豐 原 17:37:57 (準 點)2623次待避
后 里 17:41:33 (準 點)
泰 安 17:42:45 (晚0.3分)
三 義 17:47:55 (準 點)
銅 鑼 17:51:29 (準 點)
南 勢 17:53:32 (準 點)
苗 栗 17:56:46 (早0.3分)
豐 富 17:58:32 (準 點)
造 橋 18:01:31 (準 點)
竹 南 18:04:43 (早0.3分)3股通過，134次2股待避
崎 頂 18:07:57 (準 點)
香 山 18:11:11 (晚0.3分)2224次待避
三姓橋 18:12:46 (晚0.3分)
新 竹 18:15:21 (晚0.3分)
北新竹 18:16:09 (晚0.3分)
竹 北 18:18:31 (晚0.5分)
新 豐 18:21:17 (晚0.3分)
湖 口 18:24:20 (晚0.3分)
北 湖 18:25:38 (晚0.3分)1234次待避
富 岡 18:27:06 (準 點)
楊 梅 18:30:34 (準 點)
埔 心 18:32:30 (準 點)
中 壢 18:35:21 (早0.3分)1238次待避
內 壢 18:37:19 (早0.3分)
桃 園 18:41:28到(晚0.5分)
18:42:47開(晚0.8分)ATP*15秒
鶯 歌 18:48:58 (晚1.0分)
山 佳 18:51:35 (晚1.0分)
南樹林 18:52:42 (晚1.3分)
樹 林 18:54:10 (晚1.3分)1552次待避
浮 洲 18:56:00 (晚1.0分)
板 橋 18:58:21到(晚1.3分)
18:59:33開(晚1.5分)ATP*32秒
萬 華 19:03:18 (晚1.3分)
台 北 19:06:25到(晚0.5分)
19:10:35開(晚0.5分)ATP*43秒
松 山 19:16:04到(早1.0分)
乘後心得：
回程的136次25號跟去程一樣開得比較慢，高速大多是120-125，
進站也是慢慢滑，主要是沒施工慢行干擾，嘉義跟台中還是都
提早一點抵達，原本554次查的時候田中晚了3分鐘，不過因為
我們誤點的關係所以剛好躲過黃燈，嘉北到斗六這段算是中南部
少數排點比較緊一點的路段，開得太悠哉就會倒貼。
台中之後的司機一開始開得都還算正常，造橋過後才開始變慢，
誤點主要是內壢之後的排點太緊，好在這天1232次有把誤點趕回
來，所以136次板橋過後就沒被擋到，在偏鬆的排點下台北勉強
準點到，最後提早1分鐘抵達終點。
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