乘車日期：2016.06.01
乘坐車次：136次普悠瑪號
乘坐區間：高雄→嘉義
乘坐車廂：45TEP2002
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車6號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
高 雄 15:27:41到(晚1.8分)(3 )
15:30:32開(晚0.5分)
左 營 15:35:11 (早0.3分)
新左營 15:36:12 (早0.3分) 3182次停2A月臺待避
楠 梓 15:38:54 (準 點)
橋 頭 15:41:09 (晚0.3分)
岡 山 15:43:00 (準 點)
路 竹 15:47:01 (晚0.5分)
大 湖 15:48:31 (晚0.5分)
中 洲 15:49:58 (晚0.5分)
仁 德 15:51:14 (晚0.8分)
保 安 15:51:57 (晚0.5分)
臺 南 15:57:03到(晚1.0分)(1 )
15:59:11開(晚1.3分)
大 橋 16:01:09 (晚0.8分)
永 康 16:02:57 (晚0.5分)
新 市 16:05:24 (晚0.5分) 3174次停第2月臺待避
南 科 16:07:45 (晚0.3分)
善 化 16:09:14 (晚0.3分)
拔 林 16:11:32 (準 點)
隆 田 16:12:40 (晚0.3分) 522次停2B月臺待避
林鳳營 16:15:25 (晚0.5分)
柳 營 16:17:24 (晚0.5分)
新 營 16:19:10 (晚0.3分)
後 壁 16:23:01 (晚0.5分)
南 靖 16:26:09 (晚0.8分)
水 上 16:27:30 (晚0.5分)
嘉 義 16:31:29到(晚0.5分)(2A)
16:33:41開(晚0.8分)
乘後心得：
這是136次開行之後我第一次搭乘這個區間，只是司機感覺開得算是比較慢，
有些區間的行車時間PP正常開也開得到。不過反正沿途大致都能維持準點上下，
代表排點應該算是鬆的。
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