乘車日期：2016.06.30
乘坐車次：273次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：40TED2027
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車22號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 15:??:??到(？?.?分)(3A)
15:45:21開(晚0.3分)
萬 華 15:48:21 (晚0.3分)
板 橋 15:51:36到(準 點)(2A)
15:53:27開(晚0.5分)
浮 洲 15:55:27 (晚0.5分)
樹 林 15:57:14 (晚0.3分) 2223次停1A月臺待避
南樹林 15:58:43 (晚0.8分)
山 佳 15:59:44 (晚0.3分)
鶯 歌 16:02:15 (晚0.3分)
桃 園 16:08:01 (晚0.5分) 疑似因為有人闖入淨空而減速
內 壢 16:12:12 (晚1.3分)
中 壢 16:14:02 (晚1.0分)
埔 心 16:16:51 (晚0.8分) 1203次停1A月臺待避
楊 梅 16:18:48 (晚0.8分)
富 岡 16:22:06 (晚0.5分)
北 湖 16:23:35 (晚0.5分)
湖 口 16:24:50 (晚0.8分) 1201次停1A月臺待避
新 豐 16:27:49 (晚0.8分)
竹 北 16:30:27 (晚0.5分)
北新竹 16:32:42 (晚0.3分)
新 竹 16:33:36 (早0.5分)
三姓橋 16:36:51 (早0.8分)
香 山 16:38:27 (早0.5分) 1193次停2B月臺待避
崎 頂 16:41:36 (早0.5分)
竹 南 16:44:42 (早0.3分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:47:19 (早0.8分)
豐 富 16:50:28 (早0.5分)
苗 栗 16:52:12 (早0.8分) 2213次停第1月臺待避
南 勢 16:55:36 (早1.0分)
銅 鑼 16:57:36 (早1.0分)
三 義 17:01:15 (早0.8分)
泰 安 17:06:30 (早1.0分)
后 里 17:07:42 (早0.8分) 被2343次小擋到豐原
豐 原 17:12:33到(準 點)(2B)2343次停2A月臺待避
17:14:12開(晚0.3分)
潭 子 17:17:31 (準 點)
太 原 17:19:58 (準 點) 慢行
臺 中 17:23:21到(晚0.3分)(2A)
17:25:15開(晚0.3分)
大 慶 17:27:51 (早0.3分)
烏 日 17:29:14 (早0.3分)
新烏日 17:29:42 (早0.3分)
成 功 17:30:50 (早0.8分) 彰化機外17:35:04~17:35:54臨時停車
彰 化 17:37:51到(晚0.8分)(1 )
慢行路段：
太原＝臺中間東正線/K191+700~800/105.06.07 即時起/時速60公里/
路基下陷指定緊急慢行/105.06.07(211)
乘後心得：
這天273次的司機整體來說開得還算正常，加上沿途運轉還算順暢，
所以大致都能維持準點到開。可惜因為排點不佳，
造成273次必須在135次後面進彰化第1月臺，使得273次在彰化機外臨時停車，
不過台鐵似乎不覺得這是問題，只能期待日後改點時能夠調整了。
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