乘車日期：2016.10.31
乘坐車次：110
乘坐區間：潮州→台中
乘坐車廂：TEMB2020(第5車)
列車編組：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA2019→40TED2010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
潮 州:07:30:28開(晚0.5分)3B，關門16秒開車。
竹 田:07:34:14 (晚0.8分)
西 勢:07:36:16 (晚0.8分)3132次待避
麟 洛:07:37:38 (晚1.3分)
歸 來:07:38:54 (晚1.5分)
屏 東:07:40:55到(晚1.0分)
07:42:55開(晚1.0分)
六塊厝:07:44:40 (晚0.3分)
九曲堂:07:47:27 (晚0.5分)
後 庄:07:49:46 (晚0.8分)
鳳 山:07:52:43 (晚1.3分)
高 雄:07:58:18到(晚0.3分)3B
08:00:40開(晚0.8分)ATP*49秒
鼓 山:08:04:09 (晚1.3分)
左 營:08:06:37 (晚1.0分)
新左營:08:07:38 (晚1.3分)114次待避
楠 梓:08:10:20 (晚1.3分)
橋 頭:08:12:32 (晚1.5分)
岡 山:08:14:27 (晚1.5分)
路 竹:08:18:10 (晚1.8分)
大 湖:08:19:16 (晚1.3分)3128次待避
中 洲:08:20:57 (晚1.5分)
仁 德:08:22:15 (晚1.8分)
保 安:08:22:56 (晚1.5分)
台 南:08:27:46到(晚1.8分)
08:29:36開(晚1.5分)ATP*13秒
大 橋:08:31:35 (晚1.5分)
永 康:08:33:25 (晚1.5分)
新 市:08:35:46 (晚1.3分)506次待避XD
南 科:08:38:03 (晚1.0分)
善 化:08:39:25 (晚1.0分)
拔 林:08:41:38 (晚0.8分)
隆 田:08:42:46 (晚0.8分)
林鳳營:08:45:23 (晚1.0分)
柳 營:08:47:12 (晚0.8分)
新 營:08:48:52 (晚0.8分)3124次2月台待避
後 壁:08:52:33 (晚1.0分)
南 靖:08:55:29 (晚1.0分)
水 上:08:56:46 (晚0.8分)
嘉 義:09:00:26 (晚1.5分)
09:01:51交會2313次(機外)
嘉 北:09:03:04 (晚1.5分)
民 雄:09:06:10 (晚1.8分)
大 林:09:08:51 (晚1.3分)
石 龜:09:11:18 (晚1.8分)
斗 南:09:13:03 (晚1.5分)
斗 六:09:16:38 (晚1.8分)
石 榴:09:19:05 (晚1.5分)
林 內:09:21:27 (晚1.5分)
二 水:09:25:25 (晚1.5分)
田 中:09:28:04 (晚1.0分)
社 頭:09:30:09 (晚1.3分)2328次待避
永 靖:09:32:05 (晚1.0分)
員 林:09:33:41 (晚1.3分)
大 村:09:35:30 (晚1.0分)
花 壇:09:37:37 (晚1.0分)
彰 化:09:41:14 (早0.3分)2股通過
溪 南:09:43:52 (早1.3分)
成 功:09:45:53 (早1.0分)
新烏日:09:47:03 (早1.5分)
烏 日:09:47:30 (早1.5分)
大 慶:09:49:01 (早1.5分)
五 權:09:50:05 (尚未啟用)
台 中:09:51:39到(早1.3分)
09:57:21開(晚0.5分)
乘後心得：停駛一年的110次不但復駛還改用普悠瑪，而且還減停嘉義跟彰化改成台南
直達台中的超直達車模式，既然如此當然要來朝聖一下啦!
不過無奈的是，司機似乎岡山之前沒睡醒，一路上除了屏東進出站還開得不錯之外
，其他路段根本不知道在幹嘛，有些路段已經開得跟PP一樣了，之後總算正常一些，少
數路段總算有跑出TEMU速的水準，但不少直線路段車速還是沒貼上去，大概到民雄之後
才開始比較穩定，大林進站也是用緊急剎車的開過去，之後因為員林之後排點鬆且彰化
是排停車的點，且司機沒因為排點變鬆而放水，最後台中還是能早1.3分到，可見認真
開的話台南直達台中還是有不少追趕的空間，不過畢竟是週末加班車，也不太意外點會
排得比較鬆了。
話說根據之前搭111跟136次的經驗，原本覺得南部的排點偏鬆，但看了這天110次
司機的表現之後，覺得又還好而已，也得稱讚一下調度員的表現真的相當不錯，506次
更是臨停新市待避讓我有意外到，至少一路上110次完全沒吃到黃燈，光這點來說搭起
來感覺是不錯的~
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