乘車日期：2016.12.09
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2061
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:12:28開(晚0.5分)(3B)2次停3A月臺待避
成 功 19:17:33 (晚0.5分)
新烏日 19:18:41 (晚0.3分) 2360次停2B月臺待避
烏 日 19:19:11 (晚0.3分)
大 慶 19:20:35 (準 點) 19:21:52~19:22:38臨時停車
臺 中 19:25:12到(晚2.3分)(2 )
19:27:27開(晚2.5分)
太 原 19:30:18 (晚2.3分)
潭 子 19:32:49 (晚2.3分)
豐 原 19:36:17到(晚2.8分)(2 )2627次停第1A月臺待避
19:37:03開(晚2.0分) 慢行1
后 里 19:42:01 (晚2.5分)
泰 安 19:43:16 (晚2.8分)
三 義 19:48:27 (晚2.5分)
銅 鑼 19:51:58 (晚2.5分) 2244次停2B月臺待避
南 勢 19:53:57 (晚2.5分)
苗 栗 19:57:57到(晚2.0分)(2A)
19:59:21開(晚2.3分)
豐 富 20:01:49 (晚2.3分)
造 橋 20:04:36 (晚2.0分)
竹 南 20:07:48 (晚1.8分) 進站前先拐至2股通過，1262次停2A月臺待避
崎 頂 20:10:15 (晚1.3分)
香 山 20:13:27 (晚1.5分)
三姓橋 20:15:01 (晚1.5分) 被522次擋到新竹
新 竹 20:21:51到(晚4.8分)(1 )
20:23:18開(晚4.3分) 被522次小擋到竹北
北新竹 20:24:33 (晚3.5分)
竹 北 20:27:29 (晚4.5分) 522次停2A月臺待避
新 豐 20:30:15 (晚4.8分)
湖 口 20:33:18 (晚4.8分) 1258次停2B月臺待避
北 湖 20:34:32 (晚4.5分)
富 岡 20:35:58 (晚4.5分)
楊 梅 20:39:20 (晚4.3分)
埔 心 20:41:13 (晚4.3分) 1254次停2B月臺待避
中 壢 20:44:57到(晚4.0分)(2 )
20:45:57開(晚4.0分)
內 壢 20:49:34 (晚4.5分) 142次停第1月臺待避
桃 園 20:53:43到(晚4.8分)(2 )
20:55:03開(晚5.0分) 慢行2
鶯 歌 21:01:35 (晚5.0分)
山 佳 21:04:13 (晚5.3分)
南樹林 21:05:13 (晚4.8分)
樹 林 21:06:44 (晚4.8分)
浮 洲 21:08:29 (晚4.5分)
板 橋 21:10:51到(晚4.8分)(1B)
21:11:50開(晚3.8分)
萬 華 21:15:30 (晚3.5分) 2股通過
臺 北 21:19:04到(晚3.0分)(4A)
21:21:28開(晚1.5分)
慢行路段：
1.后里＝豐原間東、西正線/K177+080~650/105.12.06 04:30~105.12.16 04:30/
時速40公里/「臺中高架」軌道高程調整/105.12.06(203)[原105.11.07(207)電]
2.鶯歌＝桃園間東、西正線/K52+500~800/105.11.23 即時起~105.12.14 24:00/
時速50公里/路基軟弱指定慢行/105.11.23(205)
乘後心得：
這天288次的司機開得算是好壞互見，部分車站的起步與進站開得稍微慢一點。
一開始由於在臺中機外不明原因臨時停車，造成一開始有誤點的情況，
看起來不像是有被擋。之後雖然追一些誤點回來，然而還是受到522次的阻礙，
新竹開車時誤點來到4分多鐘。之後雖然受到142次誤點很多的影響，
鄰近的區間車班次幾乎都遭殃，不過288次在超越522次之後，
就沒有受到太多阻礙了，誤點的區間車幾乎都有提早待避，
甚至142次還在內壢臨時停車待避288次，最後臺北開車時誤點剩下1分多鐘。
這天我是從員林先搭142次到彰化，到彰化再賭看看288次有沒有座位，
最後是在開車前15分鐘才買到，如果有按到52次我可能就搭52次了。
而142次在員林就誤點8分鐘開車，車上可以說是擠到爆，
之後到內壢被抓下來待避288次，最後到七堵應該是誤點蠻多的。
另外2次的誤點也不遑多讓，提早在彰化就待避288次。
依照台鐵網站裡面的慢行資訊，桃園~鶯歌間的工程慢行到12月14日才結束，
不過這天行經該路段沒印象有開得比較慢，運行時分也沒有差很多。
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