乘車日期：2016.09.24
乘坐車次：291次
乘坐區間：板橋→彰化
乘坐車廂：TEM1032
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車34號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
板 橋 09:57:05到(晚0.5分)2A
09:58:41開(晚0.8分)
浮 洲 10:00:38 (晚0.8分)
樹 林 10:02:30 (晚0.5分)
南樹林 10:03:53 (晚0.5分)
山 佳 10:04:56 (晚0.5分)1147次待避
鶯 歌 10:08:01 (晚1.0分)站前施工慢行60KM/HR
停 車 10:10:07停
10:10:44開
桃 園 10:15:10停 561次待避
10:17:19開 ATP*18秒
內 壢 10:21:09 (晚5.3分)
中 壢 10:23:05 (晚5.0分)
埔 心 10:25:58 (晚5.0分)
楊 梅 10:27:52 (晚4.8分)
富 岡 10:31:14 (晚4.8分)
北 湖 10:32:41 (晚4.8分)
湖 口 10:33:57 (晚5.0分)1143次待避
新 豐 10:36:59 (晚5.0分)
竹 北 10:39:43 (晚4.8分)
北新竹 10:42:04 (晚4.5分)
新 竹 10:42:58 (晚4.0分)
三姓橋 10:46:09 (晚3.8分)
香 山 10:47:44 (晚3.8分)
崎 頂 10:50:53 (晚4.0分)
竹 南 10:53:56 (晚4.0分)
造 橋 10:56:41 (晚3.8分)
豐 富 10:59:29 (晚3.5分)
苗 栗 11:01:31 (晚3.5分)
南 勢 11:04:50 (晚3.3分)2153次待避
銅 鑼 11:06:50 (晚3.3分)
三 義 11:10:26 (晚3.5分)
泰 安 11:15:35 (晚3.0分)
后 里 11:16:46 (晚3.3分)
豐 原 11:21:02到(晚3.5分)
11:22:06開(晚3.0分)ATP*26秒
潭 子 11:25:16 (晚2.8分)
太 原 11:27:43 (晚2.8分)
台 中 11:30:46到(晚2.8分)2327次待避
11:32:14開(晚2.3分)
大 慶 11:34:44 (晚2.3分)
烏 日 11:36:10 (晚2.3分)
新烏日 11:36:39 (晚2.3分)
成 功 11:37:51 (晚1.8分)被5801次擋到彰化
溪 南 11:40:06 (晚2.0分)站(90)，高(121)
彰 化 11:42:43到(晚0.8分)2
乘後心得：
第一次應該也是最後一次搭乘291次，一開始似乎就因為
ATP故障的關係臨時停了兩次車，導致內壢誤點5分鐘通過，
之後司機高速只開到125而已，趕起點來就沒什麼魄力，
還好竹北=新竹排的點和新竹停車的點一樣，彰化也順利
進2月台，最後勉強接近準點抵達終點站。
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