乘車日期：2016.01.18
乘坐車次：152
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：PPC1442(第1車)
列車編組：E1059→35PPC1442→35PPT1197→35PPH1311→35PPT1188
→35PPT1110→35PPT1052→35PPC1412→35PPH1363→35PPT1144
→35PPT1158→35PPC1418→40PPD2530→E1040
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1059→E1040
牽引種別：PP
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 中:21:44:46到(晚0.8分)
21:46:15開(晚0.3分)1車43秒出月台
太 原:21:49:25 (準點)
潭 子:21:52:00 (早0.5分)
豐 原:21:56:27到(準點)停好車前2分鐘就已經把速度放慢
21:58:20開(晚0.3分)
后 里:22:03:44 (晚0.3分)
泰 安:22:05:13 (晚0.3分)
三義隧道22:06:45進22:10:42出(3分57秒)
三 義:22:11:01 (準點)
銅 鑼:22:15:23 (準點)2274次待避
南 勢:22:17:45 (早0.3分)
苗 栗:22:22:38到(早0.3分)
22:24:31開(晚0.5分)
豐 富:22:27:42 (晚0.8分)
K136+590~670限速60
造 橋:22:32:11 (晚1.8分)
竹 南:22:36:22到(晚1.3分)2A
22:37:25開(晚0.5分)
崎 頂:22:41:52 (晚0.8分)
香 山:22:45:52 (晚0.8分)
K111+130~330限速80
新 竹:22:52:21到(晚1.3分)
22:53:58開(晚1.0分)
北新竹:22:56:07 (晚0.5分)
竹 北:22:59:06 (晚1.0分)
K99+200~300限速60
新 豐:23:03:13 (晚1.8分)
湖 口:23:07:00 (晚2.0分)1282次待避
北 湖:23:08:29 (晚2.0分)
富 岡:23:10:12 (晚1.8分)
楊 梅:23:14:11 (晚1.8分)
埔 心:23:16:21 (晚1.3分)
中 壢:23:20:41到(晚1.3分)
23:21:37開(晚0.5分)1車45秒出月台
內 壢:23:24:58 (準點)
桃 園:23:29:46到(早0.3分)
23:31:09開(晚0.3分)ATP*46秒
鶯 歌:23:38:46 (早0.3分)
山 佳:23:42:15 (早0.3分)
南樹林:23:43:40 (早0.8分)
樹 林:23:46:16到(早0.3分)
23:47:12開(早0.3分)ATP*62秒
浮 洲:23:51:11 (晚0.3分)
板 橋:23:54:13到(晚0.8分)1B
23:55:39開(晚0.8分)起步加速很慢
萬 華:00:00:52 (晚0.8分)
台 北:00:04:43到(晚0.8分)4A
00:08:21開(晚0.3分)
乘後心得：一開始台中出站還開得頗有氣勢，原本以為是搭到班好車，然而其實後來
幾乎都就不怎麼樣了，畢竟是平日又是末班自強號，路況自然是很歡樂，豐原進站減
速也是早得離譜，不過誰叫排點就是這麼鬆呢?而之後果然不少進站都有較早減速的
狀況，好在司機中壢之後有回過神來認真因此又開到提早，樹林之後大概是覺得停站
太久很無聊就開始玩經濟運轉慢慢開，慢到甚至比部分莒光號還要慢了，不過反正最
後還是能維持準點到開，而且台北出站加速感覺又不像是在亂開，只能說這司機還真
隨性吧!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.63.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1453540979.A.4AC.html