乘車日期：2016.01.21
乘坐車次：175次
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：PPT1109
列車編組：PP*12輛一列
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車02號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過11車車燈或月台相對位置的時間。
台 北 16:03:01到(晚7.0分)3B
16:05:40開(晚5.8分)
萬 華 16:09:54 (晚6.0分)
板 橋 16:13:55到(晚5.5分)
16:15:34開(晚5.5分)
浮 洲 16:18:19 (晚5.8分)
樹 林 16:20:36 (晚5.5分)1209次待避
南樹林 16:22:22 (晚5.8分)
山 佳 16:23:39 (晚5.8分)
鶯 歌 16:26:56 (晚5.5分)出站一段時間時速只有60
桃 園 16:34:47到(晚5.8分)
16:36:45開(晚5.8分)
內 壢 16:42:05 (晚6.0分)
中 壢 16:45:32到(晚6.0分)
16:47:21開(晚6.3分)
埔 心 16:52:38 (晚6.8分)
楊 梅 16:54:58 (晚6.5分)
富 岡 16:58:54 (晚6.5分)
北 湖 17:00:32 (晚6.0分)2223次待避
湖 口 17:02:03 (晚6.0分)
新 豐 17:05:37 (晚6.0分)施工慢行60KM/HR
竹 北 17:09:36 (晚6.5分)
北新竹 17:12:27 (晚6.5分)
新 竹 17:14:12到(晚6.3分)
17:16:10開(晚6.3分)
乘後心得：
下雨天175次好像從來沒有準點過，這天晚大約6分鐘算意料之內，
一路上除了板橋站以外起步加速都是偏慢的狀況，站間時速也只是
差強人意，最後到新竹還是沒趕到點。
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