→ lytocean : 2/7的8724高雄到保安只開20.5分，推測沒被擋25分以 02/29 11:58
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乘車日期：2016.02.28
乘坐車次：自強136次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1436
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1036＋E1037（高雄）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:25開(4B，準 點)
左 營 15:31(06"12)
新左營 15:32(07"13)
楠 梓 15:35(10"14)
橋 頭 15:38(12"32)
岡 山 15:40(14"21)
路 竹 15:44(18"18)
大 湖 15:45(20"01)
中 洲 15:47(21"44)
仁 德 15:48(23"14)
保 安 15:49(24"08) 保安車站的第一月台尚未啟用
台 南 15:54(29"09)到
15:58開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次的搭乘為近兩年以來的第11次（以上皆使用「一卡通」，沒有劃座位）。只是
原先140次於去年10/15大改點停駛之後，本人在週日時段幾乎都是改搭136次居多，138次
最近一次的搭乘，則是在去年12月罷了，因為錯過班次的關係。
運轉方面，在高雄站的發車還勉強準點，只差了不到15秒就出現誤點。想不到在高雄
～台南間的運轉時刻，又再度遇到跌破半小時，這次是花了29分鐘，若是出現28分鐘的話
，只能說駕駛員開得太猛烈！而且還當作是「傾斜式列車」來駕駛。然而到了今年三月，
北高直達車將會開行「普悠瑪號」來行駛，倒是看看往後的開行班次與時刻為何了。
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