乘車日期：2016.03.12
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPH1341
列車編組：2輛機車+40PPD2522+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在11車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 15:41:10到(晚3.3分)(1 )
15:43:03開(晚3.0分)
北新竹 15:45:06 (晚2.5分)
竹 北 15:48:03 (晚3.0分)
新 豐 15:51:29 (晚3.0分)
湖 口 15:55:06 (晚3.0分) 562次停2B月臺待避
北 湖 15:56:33 (晚3.0分)
富 岡 15:58:17 (晚2.8分)
楊 梅 16:02:19 (晚2.8分)
埔 心 16:04:41 (晚2.8分)
中 壢 16:09:11到(晚2.8分)(1 )
16:10:41開(晚2.8分)
內 壢 16:14:30 (晚2.5分)
桃 園 16:19:18到(晚2.3分)(2 )
16:21:33開(晚2.5分)
鶯 歌 16:29:50 (晚2.8分)
山 佳 16:33:12 (晚2.8分)
南樹林 16:34:29 (晚2.0分)
樹 林 16:36:19 (晚2.3分)
浮 洲 16:38:29 (晚2.0分)
板 橋 16:41:02到(晚2.0分)(1B)
16:43:02開(晚2.0分)
萬 華 16:47:54 (晚2.0分) 2股通過
臺 北 16:51:56到(晚2.0分)(4A)
16:53:40開(晚0.8分)
乘後心得：
這天122次的司機開得算是好壞互見，部分區間開得還不差，
可是板橋出站又開得有些悲劇，最後在臺北是勉強趕到大約準點開車。
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