乘車日期：2016.03.13
乘坐車次：121次自強號
行駛區間：七 堵→高 雄 (逆行，經山線)
乘坐區間：斗 南→新左營
乘坐車廂：35PPT1100
列車編組：(逆行端)
E1035－35PPC1456－35PPT1084－35PPH1322－35PPT1100－
35PPT1187－35PPT1089－35PPC1468－35PPH1310－
35PPT1059－35PPT1105－35PPT1079－40PPD2513(H)－E1064
(順行端)
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1035
後連機：E1064
牽引種別：PP
乘坐座位：斗 南→嘉 義：無座，站立於04車山側車門邊
嘉 義→新左營：04車14號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
斗 南 14:20:57到( 2)(晚 4.0分) 126次停於1B月台(14:21:07開)
14:22:45開 (晚 4.8分)
石 龜 14:27:00通 (晚 5.5分)
Ｘ174次(14:27:40)
大 林 14:29:20通 (晚 5.3分)
民 雄 14:32:16通 (晚 5.3分)
Ｘ2352次(14:35:00)
嘉 北 14:35:53通 (晚 5.5分)
嘉 義 14:37:55到( 1)(晚 5.0分) 372次出2A月台、
14:40:01開 (晚 5.0分) 3181次停於2B月台
Ｘ3162次(14:42:52)
水 上 14:45:36通 (晚 6.0分)
南 靖 14:47:00通 (晚 6.0分)
Ｘ128次(14:49:52)
後 壁 14:50:07通 (晚 5.5分)
新 營 14:54:33到(1B)(晚 5.0分)
14:56:07開 (晚 5.0分)
Ｘ3164次(14:59:13)
柳 營 15:00:00通 (晚 5.5分)
林 鳳 營 15:01:58通 (晚 5.5分) 3177次停於2B月台待避
Ｘ520次(15:02:07)
隆 田 15:04:51通 (晚 5.3分)
拔 林 15:06:10通 (晚 5.3分)
Ｘ3168次(15:07:42)
善 化 15:09:09到(1B)(晚 5.3分) 554次進1A月台
15:10:25開 (晚 5.5分)
南 科 15:13:51通 (晚 5.8分)
新 市 15:16:20通 (晚 5.8分) 3742次停於2A月台
Ｘ134次(15:16:31)
永 康 15:20:06到( 1)(晚 6.0分)
15:21:30開 (晚 6.5分)
Ｘ3172次(15:22:50)
大 橋 15:25:53通 (晚 7.5分)
台 南 15:28:27到(2A)(晚 7.5分)
15:31:00開 (晚 7.0分)
Ｘ3744次(15:32:56)、
Ｘ522次(15:36:47)
保 安 15:37:54通 (晚 8.0分)
仁 德 15:38:47通 (晚 7.8分)
Ｘ3174次(15:39:21)
中 洲 15:41:02通 (晚 8.5分)
不明原因開很慢
大 湖 15:44:22通 (晚10.3分)
Ｘ136次(15:45:32)
路 竹 15:46:18通 (晚10.3分)
岡 山 15:50:24通 (晚10.5分)
Ｘ3182次(15:52:15)
橋 頭 15:52:20通 (晚10.3分) 561次停於2B月台待避
楠 梓 15:54:54通 (晚10.5分) 138次通過2A月台
新 左 營 15:58:49到(3A)(晚10.8分) 317次停於3B月台
16:00:19開 (晚10.3分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 121次彰化以南的司機出站起步的加速明顯偏慢，中洲至大湖也不知道甚麼原
因開得非常慢，再加上週日下午各站上下車的旅客都很多，根本沒有機會趕點，所以到
新左營的誤點已經突破10分鐘。
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