乘車日期：2016.04.02
乘坐車次：135
乘坐區間：桃園→竹南
乘坐車廂：PPC1455(第1車)
列車編組：E1058→40PPD2515→35PPH1313→35PPT1117→35PPT1107
→35PPH1360→35PPC1446→35PPT1026→35PPT1066→35PPT1085→
35PPH1359→35PPT1001→35PPC1455→E1063
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1056→E1063
牽引種別：PP
乘坐座位：桃園→竹南
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
桃 園:15:35:42到(晚6.8分)
15:37:42開(晚6.8分)
內 壢:15:43:02 (晚7.0分)
中 壢:15:46:44到(晚7.3分)
15:48:35開(晚7.5分)ATP*51秒
埔 心:15:54:08 (晚8.3分)
楊 梅:15:56:21 (晚7.8分)
15:57.3-16:01.0被1193次擋
富 岡:16:02:20 (晚9.8分)1193次待避
北 湖:16:04:01 (晚9.5分)
湖 口:16:05:34 (晚9.5分)
新 豐:16:09:24 (晚10.0分)
竹 北:16:12:53 (晚10.0分)
北新竹:16:15:44 (晚9.8分)
新 竹:16:17:37到(晚9.5分)
16:19:51開(晚9.8分)
三姓橋:16:24:30 (尚未啟用)
香 山:16:26:21 (晚9.8分)2213次待避
崎 頂:16:30:08 (晚9.8分)
竹 南:16:33:46到(晚9.3分)2B
16:37:02開(晚11.0分)因為3車輪椅旅客出不來延誤開車時間
乘後心得：這天的135次雖然不用像前一天要待避5277次，但仍然桃園晚差不多時間開車
，是可以猜想到417次誤點跟旅客量大所造成，不過看來是司機自己的問題比較大，起步
加速跟本是DMU等級的水準，車速上的表現也是亂七八糟，好在竹北過後總有回過神，崎
頂到竹南則是蠻不錯的表現了，只是因為旅客太多3車有兩位輪椅旅客下不了車而讓誤點
突破兩位數，也讓後方2213次被迫在竹南待避273次而直接晚14分開，整個狀況就是很進
擊。
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