乘車日期：2016/5/8(日)
乘坐車次： 148次 自強號
行駛區間：潮 州→七 堵(經山線)
乘坐區間：高 雄→新 竹
乘坐車廂：(高 雄→彰 化)PPT2011
(彰 化→新 竹)PPT1081
列車編組：2輛機車+9輛35噸客車+3輛40噸客車
列車噸數：2*60+9*35+3*40=555噸
本務機：(順行端)E1054+E1009(逆行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：(高 雄→彰 化) 2 車 48 號(山側靠道)
(彰 化→新 竹) 5 車 15 號(山側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 17:55:31到(晚0.5分) (4B) Ｘ125次(PP)，進5A側(17:57:07到，18:00:33開)
18:00:44開(晚0.8分)
Ｘ513次、323次(DMU3100)
左 營 :07:08 (晚0.8分)
新 左 營 :08:09 (晚0.8分) Ｘ3187次(EMU800)，停靠於3A側
楠 梓 :11:10 (晚0.8分)
橋 頭 :13:24 (晚0.5分)
Ｘ3191次(EMU800)
岡 山 :15:14 (晚0.3分)
Ｘ3197次(EMU800)
路 竹 :19:00 (準 點)
大 湖 :20:49 (早0.3分) 3194次(EMU800)停靠於第1月台待避
中 洲 :22:24 (早0.5分)
Ｘ1513次(EMU801+802)
仁 德 :23:43 (早0.8分)
保 安 :24:37 (早1.0分)
台 南 :29:46到(早1.3分) (1) Ｘ3201次(EMU800)，於2A側開車、
:33:39開(晚0.8分) 3763次(EMU579)，進2A側(18:32:50到)
大 橋 :36:24 (晚1.0分)
永 康 :38:30 (晚0.5分) Ｘ3203次(EMU800)，停靠於第1月台
3765次(EMU600)於2B側待開
新 市 :41:05 (晚0.5分) 3192次(EMU500)停靠於2A側待避
南 科 :43:19 (晚0.3分)
Ｘ373次(DMU2900/3000)
善 化 :44:41 (晚0.3分)
Ｘ3207次(EMU500)
拔 林 :47:01 (準 點)
隆 田 :48:12 (早0.3分)
林 鳳 營 :50:56 (早0.5分)
柳 營 :52:59 (早0.5分)
新 營 :55:06 (早0.5分) Ｘ3211次(EMU500)，於1B側開車
Ｘ135次(PP)
後 壁 :59:01 (早0.5分)
南 靖 19:02:12 (早0.8分) Ｘ3213次(EMU500)，停靠於第2月台
水 上 :03:41 (早0.8分)
嘉 義 :08:28到(早0.5分) (2A) Ｘ517次(本務機E415)，於第1月台開車
:11:31開(晚0.5分) 524次(本務機E206)停靠於2B側待避
嘉 北 :14:46 (晚0.3分)
Ｘ2343次(EMU800)
民 雄 :18:07 (準 點)
遇路塞慢行，受3188次影響
大 林 :24:30 (晚3.5分) 慢行通過，接近臨停
3188次(EMU500)停靠於第1月台待避
石 龜 :28:06 (晚4.5分)
Ｘ175次(PP)
斗 南 :30:02 (晚4.5分) Ｘ1521次(EMU800)，於第2月台開車
斗 六 :33:55 (晚4.5分)
Ｘ2347次(EMU800)
石 榴 :36:34 (晚4.5分)
Ｘ2351次(EMU500)
林 內 :39:21 (晚4.3分)
二 水 :44:13 (晚4.8分)
Ｘ2223次(EMU800)
田 中 :47:09 (晚4.8分) 2264次(EMU800)停靠於1B側待避
Ｘ2027次(EMU800)
社 頭 :49:29 (晚4.5分)
永 靖 :51:35 (晚4.5分)
員 林 :53:20 (晚4.3分) Ｘ139次(PP)，於1B側開車
大 村 :55:14 (晚4.3分)
Ｘ523次
花 壇 :57:36 (晚4.0分) Ｘ2353次(EMU800)，停靠於1A側
2364次(EMU810+809)停靠於第2月台待避
彰 化 20:02:37到(晚3.5分) (3B) 5279次(TEMU2000)停靠於第2月台
Ｘ141次(PP)，進第1月台
:05:04開(晚4.0分) 2364次(EMU810+809)進3A側(20:05:13到)
大肚溪南 :08:56 (晚4.5分)
成 功 :11:22 (晚3.8分)
新 烏 日 :12:48 (晚3.8分)
烏 日 :13:23 (晚4.0分)
Ｘ2233次(EMU800)
大 慶 :15:00 (晚3.5分)
台 中 :18:38到(晚3.8分) (1) Ｘ2361次(EMU800)，進2B側
:20:53開(晚4.0分)
Ｘ177次(PP)
太 原 :24:37 (晚4.0分)
Ｘ145次(PP)
潭 子 :27:14 (晚3.8分)
豐 原 :30:07 (晚3.5分) Ｘ2628次(EMU500)，停靠於2B側
后 里 :34:19 (晚3.8分)
泰 安 :35:45 (晚3.8分) Ｘ2243次(EMU800)，進1A側
三 義 :41:17 (晚3.3分)
銅 鑼 :45:33 (晚3.0分)
南 勢 :47:50 (晚2.8分)
苗 栗 :51:46 (晚2.8分) 2254次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ181次(PP)
豐 富 :53:45 (晚2.8分)
Ｘ2253次(EMU800)
造 橋 :57:07 (晚2.5分)
竹 南 21:00:13 (晚1.3分) 站內3股通過，1033B次(EMU500)停靠於3B側
Ｘ473次(PP)，進2B側
崎 頂 :03:31 (晚0.5分) Ｘ651次
Ｘ2555次(EMU500)
香 山 :07:18 (晚0.3分) Ｘ153次(PP)
三 姓 橋 :09:09 (晚0.3分) 三姓橋站尚未啟用
Ｘ283次(TEMU2000)
新 竹 :13:38到(晚0.8分) (1) 2263次(EMU800)於3B側、
1776次(EMU600)於3A側待開
2組EMU600停放於站內2股
:16:10開(晚1.3分) Ｘ1243次(EMU800)，進2A側(21:14:45到)
慢行路段：1.臺中＝大慶間西正線/K197+430/105.05.05 05:00~105.05.10 05:00/
時速80公里/噴泥改善工程/105.05.04(212)
乘後心得：
本日的 148次負責彰化以南路段的司機員真的是開得挺不錯，在嘉義以南的路段都跑得滿有
水準，然而在大林前受到3188的路塞影響算是挺傷的，後續在林內之後也有些微遭受2264次
的阻擋，導致彰化進站略晚 3分半。彰化以北段的司機員相較下則開得略為普通一點，但靠
著山線較鬆的排點，在新竹前也已經把絕大部分的誤點時間要回來了。
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