→ ecpoem : 怪不得臺南→高雄叭了四班區間 06/18 14:18
乘車日期：2016.06.16
乘坐車次：129次 山線自強號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1009
後連機 ：E1016
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：PP本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
社頭 西正線 k237+730km~k237+830km 限速:80km/hr
善化 東正線 k338+950~k339+50 限速:40km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 16:30 (晚2分) 16:32 (晚1分)
花 壇 37 (晚1分)
大 村 40 (晚1分)
員 林 16:43 (晚1分) 16:44 (晚1分)
永 靖 46 (準點)
社 頭 48 (準點)
田 中 51 (準點) EMU800待避
二 水 54 (準點) EMU800待避
林 內 58 (準點)
石 榴 17:01 (準點)
斗 六 17:03 (早1分) 17:06 (準點)
斗 南 11 (準點)
石 龜 13 (準點)
大 林 15 (早1分)
民 雄 18 (早1分)
嘉 北 21 (早1分)
嘉 義 17:23 (早2分) 17:27 (準點)
水 上 31 (準點)
南 靖 33 (準點)
後 壁 36 (準點)
新 營 17:40 (早1分) 17:43 (準點)
柳 營 46 (準點)
林鳳營 48 (準點) EMU800待避
隆 田 50 (早1分) 貨列待避
拔 林 52 (早1分)
善 化 54 (早1分)
南 科 57 (準點)
新 市 59 (準點)
路塞
永 康 18:02 (準點)
大 橋 4 (準點)
台 南 18:08 (晚1分) 18:11 (晚1分) 129停3股 區間快停2股
保 安 16 (準點) EMU600待避
仁 德 17 (準點)
中 洲 18 (準點) EMU800待避
大 湖 20 (準點)
路 竹 22 (準點)
路塞
岡 山 26 (準點) EMU800待避
橋 頭 28 (準點)
路塞
楠 梓 32 (晚2分)
新左營 35 (晚2分) EMU800待避
左 營 36 (晚2分)
高 雄 18:43 (晚1分) 18:48 (晚2分)
路塞
鳳 山 18:55 (晚2分) 18:56 (晚2分)
後 庄 58 (晚1分)
九曲堂 19:02 (晚3分)
六塊厝 5 (晚3分)
屏 東 19:09 (晚4分) 19:11 (晚4分) 機外臨停
歸 來 13 (晚3分)
麟 洛 14 (晚2分)
西 勢 15 (晚2分)
竹 田 18 (晚2分)
潮 州 19:22 (晚1分) 19:31 (晚7分)
潮 基 19:36 (晚6分)
乘後心得：
受3183次事故影響 新市~潮州 常遇到路塞
區間車幾乎都被抓下來 讓129次先跑
調度仔對自強號比較好 129次誤點幾乎在4分以內
唯513次誤點瀕臨45分邊緣 高雄~潮州 129次跑在513次後面...
--
乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.143.47
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1466212416.A.D96.html