推 swallow919 : 車長被旅客纏住或是還有乘客要衝下來搭 07/23 01:16
停車後我有下車散步
開車時間到 車長未被旅客纏住 也未有旅客衝下來
倒是看到出發號誌機旁有數位員工疑似在施工 不確定是工務還電務單位
聽行調對話 感覺像是在修東西 所以號誌比較晚打
要搞也不要搞到正常發車 亂搞一通...
※ 編輯: jht (111.255.49.27), 07/23/2016 01:32:11
乘車日期：2016.07.22
乘坐車次：134次 山線自強號
乘坐區間：屏 東→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1008
後連機 ：E1021
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
善化 東正線 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
善化 西正線 k338+650km~k338+700km 限速:80km/hr
嘉義~南靖 西正線 k300+900km~k300+950km 限速:60km/hr
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
彰化~花壇 西正線 k217+220km~k217+250km 限速:60km/hr
記錄方式：
到 開
屏 東 14:06 (晚1分)
六塊厝 8 (準點)
九曲堂 14:12 (準點) 14:13 (準點)
後 庄 16 (準點)
鳳 山 14:19 (早1分) 14:22 (準點)
高 雄 14:30 (準點) 14:35 (準點)
左 營 41 (準點)
新左營 42 (準點)
楠 梓 45 (準點)
橋 頭 48 (準點)
岡 山 50 (準點)
路 竹 54 (準點)
大 湖 55 (早1分)
中 洲 57 (早1分) EMU800待避
仁 德 58 (早1分)
保 安 59 (早1分)
台 南 15:05 (早1分) 15:09 (晚1分)
大 橋 11 (晚1分)
永 康 13 (準點)
新 市 15 (準點) EMU500 待避
南 科 18 (準點)
善 化 19 (準點)
拔 林 22 (晚1分)
隆 田 23 (準點) EMU800 待避
林鳳營 26 (準點)
柳 營 28 (準點)
新 營 15:30 (早1分) 15:32 (準點) 莒光號 待避
後 壁 37 (準點)
南 靖 40 (早1分)
水 上 41 (早1分)
嘉 義 15:46 (早1分) 15:49 (準點)
嘉 北 52 (準點)
民 雄 55 (早1分)
大 林 58 (早1分) 貨列待避
石 龜 16:00 (早1分)
斗 南 16:03 (早1分) 16:06 (準點)
斗 六 16:12 (準點) 16:15 (晚2分)
石 榴 19 (晚2分)
林 內 21 (晚1分)
二 水 25 (晚1分)
田 中 16:29 (晚1分) 16:31 (晚2分) 莒光號待避
社 頭 34 (晚1分)
永 靖 36 (晚1分)
員 林 16:38 (準點) 16:40 (晚1分)
大 村 42 (晚1分)
花 壇 45 (晚1分)
彰 化 16:50 (晚1分) 16:53 (準點)
乘後心得：
斗六 準點到 開車時刻 旅客業已上下完畢
不知何故讓我晚2分開 企鼠惹
彰化 因斗六晚2分開 + 彰化~花壇慢行影響 彰化晚1分到...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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