作者jht (昕澐小仙女快出現)
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標題[記錄] 2016.10.02 142次 潮 州→彰 化
時間Mon Oct 3 21:47:15 2016
乘車日期：2016.10.02
乘坐車次：142次 山線自強號
乘坐區間：潮 州→彰 化
乘坐車廂：PP機車
列車編組：沒抄
列車噸數：12C/425T
本務機 ：E1018
後連機 ：E1021
牽引種別：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：0.5分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行 ：
花壇~員林 東正線 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
善化 東正線 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
記錄方式：
到 開
潮 基 15:14 (早3分)
潮 州 15:18 (早5分) 15:32.5 (晚0.5分)
竹 田 36 (早0.5分)
西 勢 38 (早1分)
麟 洛 39 (早1.5分)
歸 來 40 (早2分)
路塞
屏 東 15:45 (準點) 15:48 (晚1分)
六塊厝 50 (準點)
九曲堂 15:53.5 (準點) 15:55 (準點)
後 庄 58.5 (準點)
鳳 山 16:02 (早0.5分) 16:05 (晚1分)
高 雄 16:11.5 (早0.5分) 16:16 (晚1分)
路塞
左 營 22 (晚0.5分)
新左營 23 (晚0.5分) EMU500待避
楠 梓 26 (晚0.5分)
橋 頭 28 (準點)
岡 山 16:30.5 (早0.5分) 16:33 (晚1分)
路 竹 37.5 (晚0.5分)
大 湖 39.5 (晚0.5分)
中 洲 41 (準點)
仁 德 42.5 (準點)
保 安 43.5 (準點)
台 南 16:48.5 (早0.5分) 16:52 (晚1分)
大 橋 54.5 (晚1分)
永 康 56.5 (晚0.5分)
新 市 59 (晚0.5分)
南 科 17:01.5 (晚0.5分)
善 化 3 (晚0.5分)
路塞
拔 林 5 (晚0.5分)
路塞
隆 田 7 (晚1分) EMU800待避
林鳳營 9.5 (晚0.5分)
柳 營 11 (準點)
新 營 17:13.5 (早0.5分) 17:15.5 (晚0.5分)
後 壁 20.5 (準點)
南 靖 23.5 (早0.5分)
水 上 25 (早0.5分)
嘉 義 17:29 (早1分) 17:32.5 (晚0.5分)
嘉 北 35 (早0.5分)
民 雄 17:39 (早0.5分) 17:40.5 (準點)
大 林 44.5 (早0.5分)
石 龜 46.5 (早1分) 路塞
斗 南 17:50 (早0.5分) 17:52 (晚0.5分) EMU800待避
斗 六 18:00.5 (晚3分) 18:02 (晚3分) 機外臨停交會
石 榴 18:05 (晚2分)
林 內 7.5 (晚1.5分)
二 水 12 (晚1.5分)
田 中 15 (晚1.5分)
社 頭 17.5 (晚1.5分) EMU800待避
永 靖 19.5 (晚1.5分)
員 林 18:22 (晚1分) 18:23.5 (晚1.5分) EMU800待避
大 村 26.5 (晚1.5分)
花 壇 28.5 (晚1分)
彰 化 18:32 (準點) 18:35 (準點)
乘後心得：
斗六 神調度 怎麼會讓下行折返的電聯車先開出呢
正常應該是142先進斗六 才會放下行電聯車 昏倒!!
害我斗六~彰化趕的很辛苦 勉強彰化準點站交
假日尖峰時間 旅客爆多 跑這樣還可以接受...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推 barry1126 : 3211斗六開車是17:51欸J大 10/03 21:56
→ barry1126 : 142進斗六應該是17:57 17:59開車 10/03 21:57
soga...
當時情況是 142次大約在第一閉塞交會373次
大概是373次有誤點 3211次因此跟著誤點
我142次幾乎是可以準點到斗六站
卻被擋著機外 先讓電聯車開出...
※ 編輯: jht (114.40.196.160), 10/03/2016 22:15:47
推 barry1126 : 區間應該也拖快7-8分鐘才開車 不過J大還是辛苦了！ 10/03 22:59