乘車日期：2016.09.30
乘坐車次：144
乘坐區間：樹林→台北
乘坐車廂：PPH1301(第3車)
列車編組：E1013→35PPC1445→35PPT1051→35PPH1301→35PPT1155
→35PPT1179→35PPT1043→35PPC1450→35PPH1337→35PPT1046→
35PPT1129→35PPT1052→40PPD2526→E1028
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1013→E1028
牽引種別：PP
乘坐座位：3車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台相對位置的時刻。
樹 林:22:53:58到(晚72.5分)
22:54:58開(晚72.0分)ATP*50秒
浮 洲:22:58:47 (晚72.3分)
板 橋:23:01:23到(晚72.5分)1B
23:02:31開(晚71.5分)
萬 華:23:07:27 (晚71.5分)
台 北:23:11:02到(晚71.0分)4B
23:12:50開(晚67.8分)
PS:148次23:18:14(晚53.3分)停4A，23:19:36(晚51.5分)開
乘後心得：如同前一篇435次的記錄文提到，這天因為颱風過後山線軌道濕滑多班車爬
不動很慘烈，不過144次連進了地下段都開這麼慢，我想也不能只歸咎於路線跟車況，
大概是司機真的不嫌太晚下班吧?
順便一提，後方的150次顯示晚11分而已，而這天的苦主是554次，台北晚168分開
，已經開在616次後面了。
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