乘車日期：2016.12.25
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：35PPC1453
列車編組：12節PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1062＋E1033（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車44號（山側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy Mega 5.8，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:29到(1 )
07:33開(準 點)
大 橋 07:36(03"11)
永 康 07:38(05"18)
新 市 07:42(09"28) 超越停靠第二月台的區間3122次(斗六865＋866潮州)
南 科 07:45(11"45)
善 化 07:47(13"43)到
07:48開(1A，誤02分) 善化車站的第二月台尚未啟用
拔 林 07:52(03"52)
隆 田 07:53(05"00)
林鳳營 07:55(07"41)
柳 營 07:58(10"10) 柳營車站路段施工慢行(60km/h)
新 營 08:01(12"53)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2328次
08:02開(1A，誤02分) （后里846＋845新營）
後 壁 08:07(05"15)
南 靖 08:10(08"25)
水 上 08:12(09"56)
嘉 義 08:16(14"41)到
08:18開(2A，誤01分)
嘉 北 08:21(03"38)
民 雄 08:25(06"23)
大 林 08:28(09"26)
石 龜 08:30(12"06)
斗 南 08:32(14"02)
斗 六 08:37(19"46)到 交會停靠第2B月台而準備開車的區間3141次
08:38開(2A，準 點) （潮州576＋569斗六）
石 榴 08:43(04"25)
林 內 08:45(07"09)
二 水 08:50(11"45)
田 中 08:53(14"45)
社 頭 08:55(17"03)
永 靖 08:57(19"09)
員 林 09:00(21"29)到
09:01開(2A，準 點)
大 村 09:04(03"04)
花 壇 09:06(05"31)
彰 化 09:11(10"21)到 超越停靠第3A月台而準備開車的區間2154次
09:16開(3B，誤02分) （基隆852＋851斗六）
乘後心得：
原定要在台南站搭乘普悠瑪110次前往台中站，結果沒有訂到。事實上，出發前6天，
曾經一度嘗試訂取高雄～台中的普悠瑪，雖然有成功，只不過就因為這種非常奇怪的配票
方式，再加上交通預算不夠，本人也只好放棄訂取普悠瑪110次，取而代之則是改搭112次
前往彰化站（該班次走海線，沒有停靠台中，必須在彰化站換車），同時行程上更是提前
一小時出發。而今天搭乘的台鐵，台南至台中間的來回則是使用「電子票證（一卡通）」
，出發前已事先在便利商店儲值六百元。
運轉方面，才剛通過永康站不久，卻被前方的3122次（編組為「喔熊彩繪」）阻礙，
也是善化站開車以後的延誤禍首，到了斗六站之後才恢復準點。只是萬萬沒想到，彰化站
的停靠時間太久，還是有延誤到，連帶2154次也接連遭殃。至於在台南至彰化間所使用的
「電子票證」搭乘自強號來看，費用為256元（原先的自強號為323元，使用電子票證搭乘
自強號超過70km以上者，票價採自強號收費，但是最多只有折扣67元）。若分成三段搭乘
的話（台南～嘉義～員林～彰化），台南至彰化間的費用為187元。至於搭乘112次抵達了
彰化站之後，中途也將刷卡出站，然而再進站轉搭2154次前往台中，運轉記實稍後呈現！
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