乘車日期：2016.12.15
乘坐車次：129
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：PPC1427(第1車)
列車編組：E1006→40PPD2520→35PPT1010→35PPT1196→35PPT1160
→35PPH1305→35PPC1454→35PPT1082→35PPT1171→35PPT1162→
35PPH1342→35PPT1122→35PPC1427→E1001
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1006→E1001
牽引種別：PP
乘坐座位：1車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:13:55:02到(晚1.0分)3B
13:58:00開(準點)ATP*49秒
萬 華:14:01:57 (準點)
板 橋:14:06:03到(早0.5分)2A
14:08:46開(晚0.8分)重開一次門後才開車
浮 洲:14:11:29 (晚1.0分)
樹 林:14:13:54 (晚1.0分)
南樹林:14:15:40 (晚1.3分)
山 佳:14:16:55 (晚1.0分)
鶯 歌:14:20:10 (晚0.8分)
桃 園:14:27:37到(晚0.5分)561次待避
14:29:01開(準點)
內 壢:14:34:11 (晚0.3分)
中 壢:14:37:20到(早0.3分)
14:39:07開(準點)ATP*34秒
埔 心:14:43:34 (早0.5分)
楊 梅:14:45:53 (早0.5分)
富 岡:14:49:55 (早0.5分)
新 富:14:50:45 (早0.8分)(尚未啟用)
北 湖:14:51:35 (早1.0分)
湖 口:14:53:04 (早1.0分)1187次待避
新 豐:14:56:33 (早1.0分)
竹 北:14:59:58 (早1.0分)
北新竹:14:52:40 (早1.3分)
新 竹:15:04:27到(早1.5分)2A，交會2534次15:05:56(晚1.0分)停2B
15:08:10開(晚0.3分)
乘後心得：這天的129次起步加速普通，進站倒是開得不錯，而桃園之前大概知道開快會
被561次擋比較有保留，之後除了下坡比較普通之外都開得比平常快了，又加上一路順暢
的關係，新竹早了1.5分到。
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