乘車日期：2016.03.20
乘坐車次：146次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203→EP1209B→EM1211→EM1212→EP1203M
EM1202→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在1車末端車門旁
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台相對位置時刻。
新 竹 21:29:40到(晚4.8分)
21:31:08開(晚4.3分)
北新竹 21:33:04 (晚3.5分)
竹 北 21:35:49 (晚3.8分)
新 豐 21:39:18 (晚3.8分)
湖 口 21:43:09 (晚4.3分)2254次待避
北 湖 21:44:38 (晚4.3分)
富 岡 21:46:15 (晚3.8分)
楊 梅 21:50:24 (晚4.0分)
埔 心 21:52:42 (晚3.8分)
中 壢 21:57:07到(晚3.5分)
21:58:26開(晚3.5分)
內 壢 22:02:05 (晚3.0分)
桃 園 22:06:55到(晚3.0分)
22:08:19開(晚2.8分)
乘後心得：
已經不知道多久沒有在同一天內搭到兩列紅斑馬，
今天103次回潮州後大概得花點時間修理，因此改派
另一列斑馬跑146次，感覺這列狀況也還算正常，
司機除了新豐=湖口跑比較慢以外，大部分路段也都
還算正常，加上排點還蠻鬆的，尚能趕一些點回來。
週日的146次生意很好，新竹進站前看起來每節車廂
都站了10~20人，開車後也都還站到10人，中壢桃園
雖然下不少人，但短途旅客補上去還是得站到台北。
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