作者jht (昕澐小仙女快出現)
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標題[記錄] 2016.06.13 107次 彰 化→潮 州
時間Mon Jun 13 19:58:01 2016
乘車日期：2016.06.13
乘坐車次：107次 海線自強號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EP1205+1207+1206
列車噸數：9C/XXXT
牽引種別：EMU1200 速限：120km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1分
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
善化 東正線 k338+950~k339+50 限速:60km/hr
花壇~員林 東正線 k224+332~k224+412 限速:60km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 10:19 (晚4分) 10:21 (晚3分)
花 壇 26 (晚3分)
大 村 30 (晚4分)
員 林 10:32 (晚3分) 10:33 (晚3分)
永 靖 36 (晚3分)
社 頭 38 (晚3分)
田 中 41 (晚3分)
二 水 44 (晚3分) 505次莒光號待避
林 內 48 (晚3分)
石 榴 51 (晚3分)
斗 六 10:53 (晚2分) 10:55 (晚2分)
斗 南 11:00 (晚2分)
石 龜 2 (晚2分)
大 林 5 (晚2分)
民 雄 8 (晚2分) EMU500待避
嘉 北 11 (晚2分)
嘉 義 11:13 (晚1分) 11:15 (晚1分)
水 上 19 (晚1分)
南 靖 21 (晚1分)
後 壁 23 (準點)
新 營 11:28 (準點) 11:30 (準點)
柳 營 33 (準點)
林鳳營 35 (準點)
隆 田 38 (準點)
拔 林 40 (準點)
善 化 42 (準點)
南 科 44 (準點)
新 市 46 (準點)
永 康 49 (準點)
大 橋 51 (準點)
路塞
台 南 11:55 (晚1分) 11:57 (準點) 路塞 機外臨停
路塞
保 安 12:04 (晚1分) 路塞 進站注意 出發險阻
仁 德 6 (晚2分)
中 洲 8 (晚3分) EMU500 待避
大 湖 10 (晚3分)
路 竹 12 (晚3分)
岡 山 16 (晚3分)
橋 頭 18 (晚3分)
楠 梓 20 (晚3分)
新左營 23 (晚2分)
左 營 24 (晚2分)
高 雄 12:30 (準點) 12:35 (準點)
鳳 山 12:41 (早1分) 12:43 (準點)
後 庄 46 (準點)
九曲堂 48 (準點)
路塞
六塊厝 53 (晚2分)
屏 東 12:56 (晚2分) 12:59 (晚3分) 屏東亂搞
歸 來 13:01 (晚2分)
麟 洛 2 (晚1分)
西 勢 3 (晚1分)
竹 田 6 (晚1分)
潮 州 13:09 (早1分) 13:12 (早7分)
潮 基 13:18 (早7分)
乘後心得：
彰化 大約晚4分接車 晚3分開
後壁 恢復準點
大橋~中洲 這段路塞 被前方區間車擋到 大約晚3分通過
高雄 準點到開
六塊厝 被前方區間車擋到 約晚2分通過
屏東 約晚2分到 ; 屏東站和車長亂搞 約晚3分開
潮州 早1分到
潮基 日檢 免收弓...
大橋~中洲 影響運轉最大瓶頸 區間車擋路 外加屏東亂搞...
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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推 swallow919 : 這組斑馬車況如何呢？屏東的意外是？ 06/13 22:46
我開的感覺還不錯 但交接簿有寫到鬆韌不良 前幾天在海線事故的編組吧
屏東 就旅客上下完 車長關好門 出發也綠綠的 開車時間也晚 就是不凹開車燈
屏東用無線電叫車長開門 喊車長3~5次 車長阿北耳朵是重聽還包皮嗎
就這樣屏東和車長在那邊亂搞1~2分鐘
推 steward135 : 開斑馬跟開電頭的感覺有差嗎 06/14 02:53
當然有差啊
紅斑馬韌機隨便你玩 和打電動玩具一樣 ; 有隨車機務師傅 不用怕故障
電力機車韌機26LA 玩技術性der ; 故障自己處理
※ 編輯: jht (218.166.130.74), 06/14/2016 05:01:18