乘車日期：2016.07.16
乘坐車次：130次
乘坐區間：竹南→臺北
乘坐車廂：45EP302(第8車)
列車編組：(彰化)50EM302-45EP302-50EMC302-
50EM301-45EP301-50EMC301-
50EM305-45EP305-50EMC305(基隆)
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：8車51號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻
竹 南 17:21:45到(早0.7分)1A
17:24:29開(晚0.5分)
崎 頂 17:28:32 (晚0.5分)
香 山 17:32:26 (晚0.5分)
三姓橋 17:34:15 (晚0.3分)
新 竹 17:37:46到(晚0.2分)1,2A:1211,2B:1238,3B:1758次
17:43:12開(晚3.3分)
北新竹 17:44:49 (晚2.3分)
竹 北 17:47:31 (晚2.5分)
新 豐 17:51:01 (晚2.5分)1552次待避
湖 口 17:54:39 (晚2.8分)
北 湖 17:56:12 (晚2.8分)
富 岡 17:57:42 (晚2.3分)
楊 梅 18:01:14 (晚1.8分)
埔 心 18:04:36 (晚2.5分)
中 壢 18:08:10到(晚1.8分)1,3A:525次
18:10:43開(晚2.8分)
內 壢 18:14:21 (晚2.3分)
桃 園 18:18:01到(晚2.1分)進站急煞
18:21:57開(晚3.0分)
鶯 歌 18:30:04 (晚3.0分)
山 佳 18:33:28 (晚3.0分)
南樹林 18:34:46 (晚2.3分)
樹 林 18:36:16 (晚2.3分)
浮 洲 18:38:32 (晚2.0分)
板 橋 18:41:36到(晚2.5分)1B
18:43:11開(晚2.3分)
萬 華 18:47:20 (晚1.3分)
台 北 18:51:47到(晚1.8分)4A
18:56:01開(晚1.0分)
乘後心得：好久沒搭EMU300,沿路加減速狀況都還不錯,不過這車跑PP的排點似乎有點緊
然後新竹不明原因一直沒關門,直到關了門已晚將近3分,儘管司機很認真地開,
但仍然追不回誤點,加上中壢與桃園2站的上下旅客數量真的非常多,
中壢幾乎下了一半又上到滿,桃園下了一半又上到爆滿,加上EMU300門少
導致耽誤開車時間,最後到臺北仍晚1.8分
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