乘車日期：2016.07.31
乘坐車次：323次自強號
行駛區間：新左營→花 蓮 (逆行)
乘坐區間：台 東→玉 里
乘坐車廂：台 東→關 山：45DR3116
關 山→玉 里：45DR3108
列車編組：(逆行端)
45DR3118－45DR3159－45DR3117＝45DR3116－45DR3158－45DR3115＝
45DR3108－45DR3154－45DR3107
(順行端)
列車噸數：(45*3)*3=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：台 東→關 山：無座，坐04車17號
關 山→玉 里：無座，坐07車02號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
台 東 20:57:57到(3A)(晚 1.0分) 655次停於1B月台、
21:00:32開 (晚 0.5分) 705次入庫中
列車行駛西正線至山里
山 里 21:08:23通 (準 點) 2股通過
鹿 野 21:13:07到(2A)(早 2.0分)
21:17:41開 (晚 0.8分)
瑞 源 21:23:28通 (晚 0.5分) 4652次停於1B月台交會
瑞 和 21:25:07通 (晚 0.5分)
關 山 21:30:34到(2A)(晚 0.5分) 交會436次
436次進2B月台(21:32:06到，21:33:16開)
有旅客未趕上車，車門重新開關一次後才
21:33:09開 (晚 1.3分) 開車
海 端 21:41:05通 (晚 2.0分)
池 上 21:45:46到(1B)(晚 1.8分) 438次停於1A月台交會(21:46:40開)
有旅客未趕上車，車門重新開關一次後才
21:46:53開 (晚 1.0分) 開車
富 里 21:53:38到(2A)(晚 1.3分)
21:54:44開 (晚 0.8分)
東 竹 22:00:10通 (晚 0.8分)
東 里 22:03:52通 (早 0.8分) 2股通過
列車行駛東正線至玉里
玉 里 22:08:44到(2A)(早 2.3分)
22:14:04開 (準 點)
1.單線區間：山里－東里。
慢行路段： 1.海端－關山間路線/K119+700~800/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
2.池上－海端間路線/K117+750~850/104.12.28 15:00起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
3.富里－池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速80公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
4.東竹－富里間路線/K104+300~655/105.07.19 05:00起/時速80公里/
651次出軌路線養護指定慢行/105.07.12(203)
5.東竹－富里間路線/K102+950~K103+100/105.07.15 即時起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/105.07.15(206)
乘後心得：
收假日 323次的搭乘率也不容小覷，這天有非常多的旅客在台東下車，台東開車後
也還有不少持站票搭乘的旅客，此外，由於這天 436次和 438次都誤點的關係，在關山
和池上都分別有搭乘這兩班車的旅客要轉乘 323次北上到池上或富里來不及轉乘，讓本
班車的車長在這兩張都要重開一次車門讓旅客上車，有耽擱一些時間，除此之外都相當
地順利，之後玉里也不意外地出現早著的情況。
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